Bmw Serie 3, l’ottava volta non si scorda mai – FOTO

Commenti

1 / 8

bmw serie 3

2 / 8

bmw serie 3

3 / 8

bmw serie 3

4 / 8

bmw serie 3

5 / 8

bmw serie 3

6 / 8

bmw serie 3

7 / 8

bmw serie 3-new-bmw-i3-50-xd

8 / 8

bmw serie 3

Tre per otto? Fa ventiquattro. Ma fa anche BMW Serie 3. Già, perché la celebre berlina bavarese è arrivata alla sua ottava generazione. La vettura è disponibile con la canonica trazione posteriore o con la più poliedrica trazione integrale, con prezzi a partire da poco meno di 52 mila euro e consegne previste a partire da dicembre prossimo.

La “3er” condivide gran parte del design con la i3 elettrica, ma sfrutta una differente architettura tecnica, denominata “CLAR”, evoluzione di quella già impiegata dal modello uscente. La nuova Serie 3 è lunga 477 cm, sei centimetri in più rispetto alla generazione precedente, larga 185 cm (+2 cm) e alta 146 cm (+1 cm). Aumenta di un centimetro anche il passo, che raggiunge quota 286 cm. La capacità del vano di carico ammonta a 450 litri.

All’interno la plancia è dominata dal display touch centrale di 17,9” orientato verso il conducente e dal BMW Panoramic Vision, una serie di schermi bassi e affiancati installati alla base del parabrezza e che sostituiscono il tradizionale cruscotto. Tra gli optional disponibili, l’head-up display, che proietta le principali informazioni di guida sul parabrezza, nel campo visivo del guidatore.

La gamma di lancio si compone di tre versioni ibride “leggere” a 48 volt spinte da propulsori turbo a benzina. Alla base dell’offerta troviamo due motori 2.0 a quattro cilindri turbo, declinati nelle varianti da 156 CV per la 318i e da 211 CV per la 320i (proposta da 57.550 euro). Al vertice si colloca invece la performante M350 xDrive, offerta da 83.000 euro e spinta da un 3 litri a sei cilindri in linea turbo da ben 443 CV. Dotata della trazione integrale e delle sospensioni adattive, secondo la casa questa versione ad alte prestazioni accelera da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e dispone anche della modalità Drift Moment, un sistema che consente di trasferire tutta la coppia alle sole ruote posteriori per eseguire derapate di potenza.

Nel corso del 2027 la famiglia della Serie 3 si arricchirà di una variante ibrida plug-in, mentre la casa bavarese non ha ancora confermato se ci saranno versioni turbodiesel. Nella seconda metà del 2027 è invece atteso l’arrivo della station wagon e delle due sportive “M”, di cui una elettrica e una a benzina, entrambe proposte anche in carrozzeria familiare.

Fra le tecnologie introdotte col modello figura il BMW Motorway Assistant che, grazie all’integrazione con il navigatore, consente la guida “a mani libere” in autostrada fino a 130 km/h, sempre a condizione che chi è al volante controlli il percorso e sia pronto a intervenire in caso di emergenza. Il sistema è inoltre in grado di effettuare i cambi di corsia, previa conferma del guidatore, e di gestire in autonomia le manovre per entrare e uscire dagli svincoli.