Atlántico invierte millonarios recursos en nuevas vías para mover carga y conectar zonas industriales: así avanzan las obras
Tres corredores estratégicos concentran inversiones superiores a $325.000 millones. Algunos proyectos registran avances del 42 %.
Las obras del Corredor Logístico de Caracolí registran un avance del 42 % y contemplan la construcción de una segunda calzada. Foto: Gobernación
PERIODISTAActualizado:
El Atlántico tiene en marcha tres proyectos viales que buscan mejorar el transporte de carga, conectar las zonas industriales con los principales corredores nacionales y facilitar la salida de productos agrícolas hacia los mercados.
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Las obras, que se ejecutan en distintos puntos del departamento, representan inversiones superiores a los $325.000 millones, aunque sus avances muestran diferencias importantes.
Se trata de la vía Sabanalarga-Manatí, el Corredor Logístico de Caracolí y el Corredor Internacional, tres intervenciones que hacen parte del Plan Vial 2024-2027 de la Gobernación del Atlántico y que apuntan a resolver problemas de conectividad que afectan la movilidad de mercancías y la actividad productiva.
De acuerdo con la administración departamental, el plan contempla intervenir 115 kilómetros de carreteras durante el cuatrienio. Para los años 2025 y 2026, la Gobernación reporta inversiones del orden de los $320.000 millones.
El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano. Foto:Gobernación
Sin embargo, los tres proyectos principales suman compromisos de inversión por $325.372 millones, según los valores individuales divulgados por la Secretaría de Infraestructura, una diferencia frente a la cifra global anunciada que requiere precisar los periodos y alcances presupuestales.
El gobernador Eduardo Verano señaló que las intervenciones buscan reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar las condiciones de seguridad vial y disminuir los costos asociados al transporte de mercancías.
La apuesta está concentrada en conectar las áreas rurales y productivas con los centros de comercialización, mientras se amplía la capacidad de las carreteras utilizadas por vehículos de carga pesada.
Sabanalarga-Manatí: la vía que apenas comienza
Uno de los proyectos que genera expectativas entre agricultores y ganaderos del centro y sur del Atlántico es la denominada Ruta de la Productividad, que comprende el corredor entre Sabanalarga, Los Campanos y Manatí.
La intervención contempla aproximadamente 10,35 kilómetros y cuenta con una asignación de $76.856 millones, aprobada por el Órgano Colegiado de Administración y Decisión (OCAD) Regional Caribe, con recursos del Sistema General de Regalías.
La vía Sabanalarga-Manatí busca mejorar el transporte de productos agrícolas y ganaderos. Foto:Gobernación del Atlántico
Sin embargo, la obra se encuentra todavía en sus primeras etapas. Según el secretario de Infraestructura del Atlántico, Mario Segura, registra un avance cercano al 5 %.
Actualmente se desarrollan trabajos de descapote y excavación para mejorar las condiciones del terreno sobre el que se construirá la carretera.
La nueva estructura vial tendrá aproximadamente 10,30 metros de ancho, incluidas las bermas, y una carpeta asfáltica diseñada para soportar el tránsito de vehículos pesados.
Uno de los componentes incorporados al proyecto responde a las solicitudes de las comunidades rurales. Se trata de un sistema hidráulico que permitirá conducir las aguas lluvias hacia reservorios y jagüeyes utilizados por los productores.
La carretera busca facilitar el transporte de productos agrícolas y pecuarios hacia Barranquilla y otros centros de comercialización, especialmente en una zona donde las condiciones de movilidad inciden en los costos de transporte.
Caracolí: una segunda calzada para el transporte de carga
Otro de los frentes de construcción se encuentra en el corredor de Caracolí, que conectará con la prolongación de la calle Murillo hasta la sexta entrada de Malambo.
El proyecto comprende 16,4 kilómetros y una inversión de $148.767 millones, destinados principalmente a ampliar la capacidad vial mediante la construcción de una segunda calzada.
Según el reporte entregado por la Secretaría de Infraestructura, la obra registra un avance aproximado del 42 %.
“Ya se han fundido en concreto rígido más de 5 kilómetros de vía, mientras continúan los trabajos de terraplén, base y subbase en otros tramos que avanzan hacia la etapa de pavimentación”, explicó Segura.
La importancia de este corredor radica en su conexión con sectores industriales del área metropolitana de Barranquilla, especialmente Malambo, donde el movimiento de mercancías exige vías con mayor capacidad.
La segunda calzada está proyectada para mejorar la circulación de vehículos pesados y facilitar la conexión con otros corredores departamentales y nacionales.
Corredor Internacional: conexión entre la industria y los puertos
El tercer proyecto se desarrolla en una zona estratégica para la actividad industrial y portuaria de Barranquilla.
Se trata del Corredor Internacional, una doble calzada de 7,2 kilómetros que conectará la Circunvalar de Barranquilla con la Circunvalar de la Prosperidad.
El Corredor Internacional conectará la Circunvalar de Barranquilla con la de la Prosperidad. Foto:Gobernación
La inversión asciende a $99.749 millones y su ejecución alcanza el 42 %, de acuerdo con el balance presentado por la Gobernación del Atlántico.
El diseño contempla carriles de 3,65 metros de ancho, bermas de entre uno y 1,80 metros, pavimento flexible, retornos e intersecciones, además de la modernización de los sistemas de drenaje.
El secretario Mario Segura sostuvo que el propósito es aumentar la capacidad del corredor para facilitar la instalación y operación de empresas vinculadas con la industria y el comercio exterior.
La nueva conexión está proyectada para mejorar el desplazamiento de mercancías entre las zonas industriales y los puertos del Caribe colombiano. No obstante, la administración departamental todavía no ha presentado cifras específicas sobre cuánto podrían reducirse los tiempos de viaje o los costos logísticos una vez entre en funcionamiento. Baranoa ya cuenta con una nueva alternativa vial.
Mientras los tres corredores de carga continúan en construcción, otras intervenciones del Plan Vial ya fueron entregadas.
Una de ellas es la Circunvalar Sur de Baranoa, inaugurada en julio de 2025, con una longitud de 1,8 kilómetros y una inversión cercana a los $8.000 millones.
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Esta carretera permite conectar la vía La Cordialidad con la salida hacia Usiacurí y otros municipios, ofreciendo una alternativa para evitar parte del tránsito por el casco urbano de Baranoa.
La obra busca disminuir la congestión vehicular y facilitar los desplazamientos entre municipios del centro del Atlántico.
El balance de los proyectos muestra que la ampliación de la infraestructura vial avanza a diferentes velocidades. Mientras la carretera Sabanalarga-Manatí apenas alcanza el 5 % de ejecución, los corredores de Caracolí e Internacional se encuentran en el 42 %.
LEONARDO HERRERA DELGANS leoher@eltiempo.com y en X: @leoher70
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