Latam amplia voos no verão e leva cargas a Fernando de Noronha

Latam Airlines terá 436 frequências domésticas semanais em janeiro e inicia transporte regular de cargas entre Guarulhos e Fernando de Noronha

A Latam Airlines anunciou nesta sexta-feira (11), que ampliará em cerca de 13% a oferta de voos domésticos no Brasil durante a alta temporada de verão 2026/2027 e iniciou uma operação regular de transporte de cargas entre São Paulo (GRU) e Fernando de Noronha.

A programação prevê 436 frequências semanais em janeiro de 2027, contra 384 no mesmo mês de 2026, enquanto o serviço de carga disponibiliza até dez toneladas semanais utilizando o espaço disponível nos porões de aeronaves de passageiros.

• Clique e assine a AERO Magazine com oferta especial
• Latam fecha financiamento de US$ 505 milhões para onze aviões
• Latam recebe cinco Airbus A321neo em operação de leasing
• Veja nossos vídeos no canal da AERO Magazine no YouTube

O aumento representa 52 frequências semanais adicionais e será implementado principalmente em 26 rotas domésticas. Os reforços ocorrerão gradualmente entre 7 e 14 de dezembro e estão previstos para permanecer até 7 de fevereiro.

A expansão concentra parte relevante da oferta nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, além de contemplar destinos nas diferentes regiões brasileiras.

No aeroporto de Guarulhos, serão ampliadas as operações para Aracaju, Porto Seguro, Campo Grande, Navegantes, Porto Velho, Caldas Novas, Salvador, Florianópolis e Vitória da Conquista.

No aeroporto de Congonhas, os reforços contemplarão Fortaleza, Foz do Iguaçu, Ilhéus, João Pessoa, Maceió, Natal, Recife, Salvador e Teresina.

Entre as maiores variações está a rota Guarulhos–Vitória da Conquista, que passará de quatorze para 23 frequências semanais em janeiro de 2027, na comparação com janeiro de 2026.

A ligação Guarulhos–Aracaju crescerá de 21 para 29 voos semanais. Já a rota entre Guarulhos e Porto Velho terá a frequência duplicada, passando de sete para quatorze operações por semana.

Em Congonhas, a ligação com Salvador passará de cinquenta para 61 frequências semanais no mesmo período de comparação.

Brasília e Rio

A partir de Brasília, a principal alteração será na ligação com Natal. A rota chegará a 21 frequências semanais em janeiro de 2027, ante quatorze no mesmo mês de 2026.

No Rio de Janeiro (GIG), serão reforçadas as operações para João Pessoa, Manaus e São Luís. As rotas Galeão–João Pessoa e Galeão–Manaus passarão, cada uma, de duas para sete frequências semanais em janeiro. A programação também inclui uma ligação sazonal direta entre Galeão e Florianópolis.

Rotas sazonais

A malha especial de verão terá ainda operações sazonais entre Porto Alegre e Salvador, Rio de Janeiro (SDU) e Salvador, Porto Seguro e SDU, além do GIG e Florianópolis.

Para janeiro, estão previstas sete frequências semanais entre Porto Alegre e Salvador, 14 entre Santos Dumont e Salvador, seis entre Porto Seguro e Santos Dumont e sete entre Galeão e Florianópolis.

Essas operações complementam três rotas domésticas sazonais anunciadas anteriormente pela companhia: Goiânia–Fortaleza, Goiânia–Maceió e Galeão–Maceió.

Cargas para Fernando de Noronha

A Latam Cargo iniciou na última quarta-feira (9), o transporte regular de cargas com origem e destino em Fernando de Noronha. O serviço utiliza a capacidade disponível nos compartimentos inferiores das aeronaves de passageiros que fazem a ligação entre o arquipélago e o aeroporto Internacional de São Paulo.

A rota é operada cinco vezes por semana, às segundas, quartas, quintas e sextas-feiras e aos domingos. A capacidade disponibilizada para o transporte de cargas chega a dez toneladas por semana.

O serviço contempla embarques nos dois sentidos, entre Guarulhos e Fernando de Noronha e entre Fernando de Noronha e Guarulhos.

Estrutura no arquipélago

A operação conta com um terminal de cargas (TECA) da Latam Cargo em Fernando de Noronha. O transporte está condicionado ao atendimento dos requisitos ambientais e operacionais aplicáveis ao arquipélago.

A utilização dos porões das aeronaves de passageiros permite incorporar o transporte de cargas à malha aérea regular já existente, sem a necessidade de estabelecer uma operação exclusivamente cargueira para a ligação.