Murió Tulio Crespi, historia pura del automovilismo argentino: la carta que dejó y el adiós de los pilotos

Este martes, el automovilismo argentino recibió una dura noticia: Tulio Crespi, histórico constructor nacional, murió a sus 88 años. Esto se dio a conocer por medio de sus redes sociales, con una carta que había dejado preparada, y por esa misma vía llegó el adiós de pilotos, colegas y admiradores de su trabajo.

Crespi se inició en el mundo de los fierros hace más de seis décadas, y desde entonces cumplió "todos los sueños de pibe" que tenía, algo que comentó en su mensaje. Además de haberse involucrado en el Turismo Carretera y TC2000, categorías que suelen rivalizar y que se unieron para despedirlo, hizo su propio recorrido, con creaciones personales que llegaron a los lugares más importantes.

La Tulia GT, uno de los autos que presentó Tulio Crespi en el Salón del Automóvil de París.

Dos de sus autos más memorables, la Tulia GT, creada sobre la plataforma del IKA Torino, y Tulieta GT, partiendo desde la mecánica del Renault 4, dieron el presente en el Salón del Automóvil de París en 1975. Además, en los últimos años fue noticia por haber construido las réplicas de los monopostos históricos de Ayrton Senna que aparecieron en la famosa serie de Netflix de 2024.

Al conocerse su fallecimiento, las máximas figuras del automovilismo nacional le dedicaron unas palabras: Omar Martínez, Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Julián Santero, entre los corredores, y personalidades como Aníbal Colapinto, padre de Franco, quien lo definió como "sin duda alguna un distinto".

Crespi creó las réplicas de los autos de Ayrton Senna que se usaron para la serie. (@lu.gualda/Crespi Competición)

La carta completa que dejó Tulio Crespi antes de su fallecimiento

Si están leyendo esto, es porque me tocó largar mi última carrera.

Quiero que sepan que me voy en paz, tranquilo, después de pelearla como pude con esta enfermedad que me tocó al final del camino. Pero no quiero que hablen de eso. No quiero que me recuerden por cómo me fui, sino por cómo viví.

Viví 88 años haciendo exactamente lo que amé. ¿Cuánta gente puede decir eso?

Nací prácticamente en Chacarita con un martillo en la mano. Fui creciendo, laburando, aprendiendo de los fierros, y con mucho sacrificio me fui a Balcarce a hacer mi vida y mi historia. Ahí construí todo lo que soñé de pibe.

Gracias.

Gracias a mi familia, que me bancó siempre. Que me perdonó las horas en el taller, la grasa en las manos, los domingos en el autódromo en vez de en casa. Sin ustedes, nada de lo que hice hubiera tenido sentido. Ustedes fueron mi verdadero campeonato.

Gracias a mi equipo de trabajo, a mis empleados y a mis proveedores, que juntos creamos las primeras piezas únicas de un auto de competición. Cada chasis, cada soldadura, cada pieza hecha a mano lleva el esfuerzo de todos. Nada lo hice solo.

Gracias a todos los pilotos que confiaron en mí. A los que se subieron a un Crespi sin saber si iban a llegar, pero con la ilusión intacta. Cada triunfo suyo fue mi triunfo.

Gracias al ambiente del automovilismo. A los mecánicos, a los chapistas, a los rivales que fueron amigos, a los que me enseñaron cuando yo no sabía nada y a los chicos que hoy venían a preguntar. Yo nunca me creí más que nadie. Fui un laburante del fierro, un artesano que tuvo la suerte de convertir su pasión en su trabajo.

No estén tristes por mí. Sigan haciendo ruido. Sigan armando autos en talleres chiquitos pensando que pueden ganarle a los grandes, porque yo pude y lo hice.

Dejo mi fábrica en manos de mis hijos para continuar mi legado. Queda todo ahí, para que siga girando.

Gracias por estos ochenta y ocho años de confianza. ¡ Viva la vida, vamos que se puede!

Gracias, gracias, gracias.

Tulio Crespi

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