[ITmedia News] テスラの無人タクシーが東京・青山に ハンドルもペダルもない「Cybercab」 日本での展開は？

著者 石井徹

[ITmedia]

　Tesla Japanは9月11日、無人タクシー専用車両「Cybercab」（サイバーキャブ）の実車を東京・青山で日本初公開した。9月28日まで東京・大阪・名古屋の4会場を回る「Cybercab Japan Tour」の初日で、会場はOMAKASE 青山ガーデン byGMOだ。

　Cybercabは、米国で運行中の米Teslaの自動運転配車サービス「Robotaxi」（ロボタクシー）向けに設計された2人乗りの車両だ。運転席という概念がなく、ハンドルもペダルも備えない。既存の車両を自動運転化したのではなく、乗客を目的地まで運ぶ用途に絞って新規に設計した。展示は静態展示で、乗車や試乗はできない。

青山会場に展示されたCybercab。左側のバタフライドアを開けた状態

外板は樹脂製で、成形時にパネルと一体で色を付けている。ボディーカラーは専用色の「Gleaming Gold」

塗装工程がない外板、上に開くバタフライドア

　外観でまず目を引くのがゴールドのボディーだ。外板は樹脂製で、塗装工程を持たず、成形時にパネルと色を一体化している。Teslaは被膜の厚みを従来の塗装とクリアコートの5〜10倍としている。ボディーの前後にはギガキャスティングを採用し、車体を1本のラインで順に組み上げるのではなく、複数のサブアセンブリーを並行して作って最後に結合する「アンボックス」方式で生産する。

正面から見たところ。両側のバタフライドアを開けた状態で展示していた

後ろ姿。リアには横一文字のライトバーが入る

　ドアは上方に大きく開く2枚のバタフライドアで、狭い場所でも乗り降りしやすい開口を確保する。ホイールはフロント18インチ、リア21インチで、いずれもフルカバー形状だ。車両周囲を把握するカメラは合計8個（フロント3、フェンダー2、Bピラー2、リア1）で、LiDARなどは搭載していない。