Oficial y confirmado | Los agentes de la CBP están en 10 aeropuertos extranjeros e inspeccionan a pasajero por pasajero antes de que aborden sus vuelos a EE.UU.
Los controles realizados por agentes de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, por sus siglas en inglés) pueden comenzar antes del embarque, aunque este se realice fuera de Estados Unidos. Por ahora, son 10 los aeropuertos en los que los oficiales inspeccionan a los pasajeros que viajan al país, pero la cifra podría aumentar.
El 31 de agosto de 2026, la CBP habilitó la tecnología Enhanced Passenger Processing (EPP) que utiliza comparación facial en el aeropuerto internacional L.F. Wade, en Bermuda. De esta manera, alcanzó la decena de aeropuertos ubicados fuera de Estados Unidos donde aplica la EPP.
El procedimiento es casi instantáneo: una cámara toma una fotografía en vivo del pasajero y el sistema la compara con imágenes que el gobierno estadounidense posee en sus bancos de datos y vinculadas con los documentos de viaje.
Con el uso de esta tecnología, CBP trata de reducir el tiempo necesario para realizar los controles migratorios. Forma parte de una estrategia mayor que recurre a los datos biométricos para verificar la identidad de los viajeros.
La tecnología EPP se utiliza en aeropuertos que cuentan con instalaciones de Preclearance, un programa que traslada parte del control fronterizo estadounidense al país desde el que parte el viajero.
Unos 600 agentes de CBP ubicados en esos aeropuertos realizan los controles migratorios y aduaneros antes del vuelo. Una vez completado el procedimiento, los pasajeros pueden llegar a Estados Unidos y dirigirse directamente a una conexión o a su destino, sin pasar nuevamente por la inspección habitual de CBP.
Según el listado de CBP citado por The Travel, el sistema EPP está disponible actualmente en estos 10 aeropuertos:
- Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC) - Canadá.
- Aeropuerto de Dublín (DUB) - Irlanda.
- Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield (YHZ) - Canadá.
- Aeropuerto Internacional L.F. Wade (BDA) - Bermuda.
- Aeropuerto Internacional Lynden Pindling de Nassau (NAS) - Bahamas.
- Aeropuerto Internacional Montréal-Trudeau (YUL) - Canadá.
- Aeropuerto Internacional Queen Beatrix (AUA) — Aruba.
- Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ) - Canadá.
- Aeropuerto de Shannon (SNN) - Irlanda.
- Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) - Canadá.
La utilización de datos biométricos siempre plantea interrogantes sobre la privacidad y el almacenamiento de las imágenes. Para los ciudadanos estadounidenses, sin embargo, existe la posibilidad de rechazar este procedimiento.
La CBP dice que los estadounidenses que no quieran participar del sistema de comparación facial deben comunicarlo a un agente y solicitar una verificación alternativa de identidad y documentos. En ese caso, el pasajero deberá realizar el procedimiento tradicional, basado en un breve interrogatorio y la comparación manual del pasaporte y la visa.
En el caso de los aeropuertos ubicados en Estados Unidos, la CBP emplea la tecnología de comparación biométrica en más de 200 terminales. La diferencia en estos diez aeropuertos es dónde ocurre el procedimiento. En lugar de esperar hasta llegar a territorio estadounidense, la comprobación de identidad y parte del control de entrada se realizan antes de que el pasajero suba al avión.
Según un artículo de The Travel, en el aeropuerto O'Hare de Chicago, la tecnología EPP redujo el tiempo promedio de procesamiento de cada pasajero de 60 a 10 segundos. También hubo una reducción del 74 % en los tiempos de espera y del 76% en las conexiones perdidas por United y American atribuidas al proceso de control fronterizo.
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