Elon Musk anuncia que Tesla reducirá producción del Cybertruck para aumentar la de Cybercab
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Tesla irá reduciendo la producción del Cybertruck en su Gigafactory Texas hacia mediados de 2027, para liberar espacio y aumentar la fabricación del Cybercab, su robotaxi.
Así lo anunció este viernes el CEO de la compañía, Elon Musk, en un mensaje en su cuenta de X: Tesla “irá reduciendo la producción del Cybertruck en Gigafactory Texas alrededor de mediados del próximo año para dar espacio a una mayor producción del Cybercab”.
El empresario no precisó si la producción se detendrá por completo o se trasladará a otra planta.
La fábrica de Austin es la única instalación conocida de Tesla equipada para fabricar los componentes especializados del modelo.
Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production
— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2026
En respuesta a un usuario en X, Musk calificó la camioneta como “el mejor vehículo que Tesla ha fabricado” y el cierre como “el fin de una era”, aunque aseguró que la flota de Cybertruck “estará por mucho tiempo”.
Wes Morrill, ingeniero jefe del modelo, escribió que el Cybertruck “fue una increíble plataforma de desarrollo tecnológico y sigue viva a través del Cybercab”.
Lejos de la meta
La pickup de acero inoxidable, presentada en 2019 y con entregas desde fines de 2023, quedó muy por debajo de las proyecciones de Musk, quien antes del lanzamiento anticipó ventas anuales de 250.000 unidades.
De acuerdo con cifras de Kelley Blue Book citadas por Reuters, Tesla vendió 20.237 Cybertruck en Estados Unidos en 2025, 48% menos que las 38.965 de 2024. La agencia agregó que el modelo se vendió en pocos mercados y que su aprobación en Europa quedó bloqueada por las normas sobre impacto a peatones.
Bloomberg informó en abril, con datos de registros de S&P Global Mobility, que SpaceX, otra empresa de Musk, compró 1.279 Cybertruck en el cuarto trimestre de 2025, cerca del 18% de las inscripciones del modelo en EE.UU. Sin las compras de compañías ligadas al empresario, los registros habrían caído 51% en ese período.
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