Invías prioriza segundo viaducto Ciénaga-Barranquilla de $1,1 billones y estudia reconstruir el antiguo Pumarejo con fines turísticos y marítimos

Juan Camilo Ostos dijo que el segundo viaducto tiene diseños y licencia ambiental; falta definir recursos para iniciar su construcción de inmediato.

El Gobierno Nacional puso entre sus prioridades de infraestructura para el Caribe la ampliación del corredor vial entre Ciénaga y Barranquilla, con la construcción de un segundo viaducto, y anunció además que estudia una intervención sobre la estructura del antiguo Puente Pumarejo.

Los anuncios fueron hechos por Juan Camilo Ostos, director general del Instituto Nacional de Vías (Invías), durante el XVIII Encuentro Regional de Infraestructura, realizado en Barranquilla. El funcionario explicó que ambas iniciativas hacen parte de los proyectos que la Nación busca impulsar para fortalecer la conectividad y la competitividad de la región.

En el caso del corredor Ciénaga-Barranquilla, Ostos señaló que el Gobierno está buscando fuentes de financiación para construir el segundo viaducto. Según explicó, el proyecto ya cuenta con estudios y diseños a nivel de detalle y licencia ambiental, por lo que el principal asunto pendiente es garantizar los recursos.

“Ya tenemos estudios y diseños a nivel de detalle y licencia ambiental para el proyecto; solo nos faltaría encontrar la fuente de recursos para garantizar su construcción de manera inmediata”, afirmó.

LEA TAMBIÉN

Segundo viaducto costaría $1,1 billones

De acuerdo con el director de Invías, la nueva estructura tendría una longitud de 3,8 kilómetros y requeriría una inversión aproximada de $1,1 billones.

El proyecto se suma a las obras que ya comenzaron en el corredor. Ostos explicó que el primer viaducto, ubicado en el kilómetro 18, cuenta con licencia ambiental y actualmente se encuentra en construcción.

Esta estructura tendrá una longitud de 4,6 kilómetros y una inversión estimada de $1,6 billones. El director de Invías aseguró que los trabajos avanzan a un ritmo acelerado.

Información divulgada previamente por Invías señala que el Hito 1 del corredor requiere cerca de $1,5 billones y que la entidad trabaja en una hoja de ruta financiera para garantizar la continuidad de las obras. El proyecto hace parte de una intervención de mayor alcance en el corredor Ciénaga-Barranquilla.

Nueva propuesta para el antiguo Pumarejo

Durante el mismo encuentro, Ostos reveló otra iniciativa que está siendo analizada por el Gobierno: reconstruir parte del antiguo Puente Pumarejo mediante un posible convenio interadministrativo con la Alcaldía de Barranquilla.

La propuesta contempla darle un nuevo uso a sectores de la estructura. Según el funcionario, una de las posibilidades es aprovecharla como corredor de competitividad marítima, mientras que otros espacios podrían convertirse en un corredor turístico para las comunidades asentadas en el área.

La iniciativa todavía se encuentra en etapa de estructuración. Ostos indicó que el Gobierno busca definir cómo podría ejecutarse y qué componentes de la antigua estructura podrían ser aprovechados.

El funcionario agregó que la intervención ya cuenta con una fuente de recursos identificada por instrucción del presidente Abelardo De la Espriella y de la ministra de Transporte, Elsa Noguera. La inversión podría alcanzar hasta $160.000 millones.

Recursos y mantenimiento

Ostos explicó que inicialmente no existía una apropiación definida para la deconstrucción del antiguo puente, pero que el Gobierno avanzó en la identificación de recursos para desarrollar la nueva propuesta.

La idea, según expuso, no sería limitar la intervención a la estructura existente, sino evaluar usos que permitan vincularla con las actividades marítimas, turísticas y de conectividad del área.

LEA TAMBIÉN

El director de Invías también anunció que se trabaja en un programa de mantenimiento para los corredores estratégicos de competitividad del Caribe, dentro del cual eventualmente podría incluirse el Puente Pumarejo.

Los proyectos hacen parte de una agenda de infraestructura que busca fortalecer las conexiones terrestres del Caribe y mejorar las condiciones de movilidad de una zona considerada estratégica para el transporte de carga, el turismo y el comercio exterior. La consolidación de estas obras dependerá de la disponibilidad presupuestal, los procesos técnicos y los trámites requeridos para cada intervención.

Este video le puede interesar:

Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.

BOLETINES EL TIEMPO

Regístrate en nuestros boletines y recibe noticias en tu correo según tus intereses. Mantente informado con lo que realmente te importa.

EL TIEMPO GOOGLE NEWS

Síguenos en GOOGLE NEWS. Mantente siempre actualizado con las últimas noticias coberturas historias y análisis directamente en Google News.

EL TIEMPO WHATSAPP

Únete al canal de El Tiempo en WhatsApp para estar al día con las noticias más relevantes al momento.

EL TIEMPO APP

Mantente informado con la app de EL TIEMPO. Recibe las últimas noticias coberturas historias y análisis directamente en tu dispositivo.

SUSCRÍBETE AL DIGITAL

Información confiable para ti. Suscríbete a EL TIEMPO y consulta de forma ilimitada nuestros contenidos periodísticos.