Gremio portuario de Cartagena se consolida en la cabeza de sector con 27,1 millones de toneladas movilizadas, e incremento del 7,7 % respecto a 2025

 El Caribe concentra el 85,7 % del movimiento portuario nacional. Movimiento de maquinaria amarilla dinamiza para obras dinamiza los puertos. 

Durante el primer semestre de 2026, las zonas portuarias del Caribe colombiano consolidaron su liderazgo en el comercio exterior del país al movilizar 75,7 millones de toneladas de carga. 

La cifra, reportada por la Superintendencia de Transporte, representa el 85,7 % del movimiento portuario nacional (88,3 millones de toneladas en total) y refleja un crecimiento del 4,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025. 

En este mapa logístico, la zona portuaria de Cartagena se posicionó a la cabeza con 27,1 millones de toneladas movilizadas, registrando un incremento del 7,7 %, seguida por Ciénaga con 14,9 millones (un aumento del 23,2 %) y el Golfo de Morrosquillo con 13,2 millones de toneladas (crecimiento del 8,7 %).

El Presidente de la República, Abelardo De La Espriella, presentó la semana pasada desde el Puerto de Cartagena, el nuevo decreto para la modernización portuaria. 

Este dinamismo en los muelles coincide con un repunte en el sector de las obras civiles a escala nacional y la mocvilidad de maquinaria amarilla.

De acuerdo con el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la producción de obras civiles creció un 17,1 % en el segundo trimestre de 2026 frente al mismo periodo del año anterior. 

Dentro de este indicador, las obras asociadas a carreteras, calles, vías férreas, puentes y túneles se expandieron un 18,7 %, mientras que los desarrollos vinculados a puertos, canales, presas e infraestructura hidráulica mostraron un repunte del 43 %. 

LEA TAMBIÉN

Alta demanda y reuso de 
maquinaria amarilla

La aceleración de los frentes de obra y la operativa portuaria han presionado la demanda de equipos para excavación, movimiento de tierras, compactación y transporte de materiales en la región. 

Muestra de esta dinámica es el comportamiento registrado por la plataforma especializada Superbid: entre enero y septiembre de 2026, los lotes de maquinaria movilizados en el Caribe crecieron un 171,4 % frente al mismo lapso de 2025, al tiempo que las pujas de compradores se dispararon un 456 %. Asimismo, el promedio de ofertas por lote pasó de 3,57 en 2025 a 7,32 en 2026.

Dentro de la oferta publicada en el Caribe, las volquetas lideraron la composición con un 24 % de la oferta, seguidas por las excavadoras (20 %), los compactadores (16 %) y los cargadores (12 %). En cuanto al interés manifestado en las pujas, las excavadoras concentraron el 22,9 % de las ofertas y los compactadores el 14,3 %.

LEA TAMBIÉN

Al respecto, Helena, gerente de Superbid, destacó el papel estratégico de la reasignación de activos usados:

“Cada nuevo proyecto de infraestructura genera una demanda concreta de equipos y capacidad operativa. Por eso, la movilización de maquinaria que ya está disponible adquiere un papel relevante: permite que activos con capacidad de uso sigan participando en nuevas obras y actividades productivas, acompañando el ritmo de inversión que están mostrando distintas regiones del país”, señaló.

La ejecutiva explicó además que, mientras en regiones como Antioquia las excavadoras concentran el 48,8 % de las pujas por necesidades marcadas de excavación, el Caribe presenta un comportamiento más distribuido entre equipos de carga, movimiento de tierra y compactación, alineado con las obras viales y portuarias en curso. 

Esta reutilización de bienes encaja en los lineamientos de la Estrategia Nacional de Economía Circular, al extender la vida útil de los equipos y optimizar la inversión de contratistas y operadores. 

LEA TAMBIÉN

Inversiones clave en navegabilidad 
y red vial costera

Para sostener la competitividad de la infraestructura regional, el Ministerio de Transporte destinó para la vigencia 2026 una partida de 248.633 millones de pesos orientada a garantizar la navegabilidad y el dragado en el río Magdalena. 

De estos recursos, 116.257 millones de pesos se asignaron específicamente al canal de acceso al puerto de Barranquilla, 40.853 millones de pesos al corredor fluvial Barrancabermeja–Barranquilla y 14.500 millones de pesos al Brazo de Mompox.

LEA TAMBIÉN

En materia de conectividad terrestre, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS) dio inicio a la construcción de un viaducto en doble calzada de cerca de cinco kilómetros en el kilómetro 19 de la Vía Milagro, obra clave para asegurar el flujo vehicular entre Barranquilla y Santa Marta. 

Estas intervenciones, sumadas a la modernización de los accesos portuarios y la interconexión multimodal, buscan consolidar la capacidad operativa del norte del país frente a las exigencias del comercio internacional.

Además, te invitamos a ver: 

Cartagena

Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.

BOLETINES EL TIEMPO

Regístrate en nuestros boletines y recibe noticias en tu correo según tus intereses. Mantente informado con lo que realmente te importa.

EL TIEMPO GOOGLE NEWS

Síguenos en GOOGLE NEWS. Mantente siempre actualizado con las últimas noticias coberturas historias y análisis directamente en Google News.

EL TIEMPO WHATSAPP

Únete al canal de El Tiempo en WhatsApp para estar al día con las noticias más relevantes al momento.

EL TIEMPO APP

Mantente informado con la app de EL TIEMPO. Recibe las últimas noticias coberturas historias y análisis directamente en tu dispositivo.

SUSCRÍBETE AL DIGITAL

Información confiable para ti. Suscríbete a EL TIEMPO y consulta de forma ilimitada nuestros contenidos periodísticos.