The Jerusalem PostRapper ‘The Shadow’ removed as police volunteer amid investigationPunchNDLEA arrests businessman with N23m cocaine at Lagos airportESPN DeportesSantos y Chivas quieren despertar en Liga MXCNN Türk17 AĞUSTOS AKARYAKIT FİYATLARI: Benzin, motorin, LPG, akaryakıt fiyatları ne kadar? İstanbul, Ankara, İzmir akaryakıt fiyatlarında son durum...ESPNPitcher, surgery pioneer Tommy John dies at 83וואלהטראמפ הורה לצמצם את התמרון הצבאי עם דרום קוריאה - בהתבסס על יחסיו הטובים עם קוריאה הצפונית한겨레2층까지 솟은 흙탕물, 차량 둥둥…거제 주민들 “이런 비 처음 봐”UOLEmpresário e advogado são as profissões mais comuns entre os candidatosNew Straits TimesSouth Korea landslide kills one as heavy rains sweep southern areasHong Kong Free PressHow an escalating crackdown on Hong Kong’s independent bookstores put Taiwan publishers in the spotlightSBS 뉴스이 대통령 지지도 43.0%로 취임 후 최저…5주 연속 하락 [리얼미터]NTV17 Ağustos depreminin 27. yılı: Saat 03.02’de hayat durdu
The Daily Newsstand · Free, Always
Monday, August 17, 2026

Podcast de Dag: is er nog toekomst voor de Nederlandse fiets?

Translate

Vrijwel iedereen heeft er een of twee. Een oud barrel, een snelle e-bike of racefiets, of de klassieke omafiets.

Toch ging deze week Accell failliet, het bedrijf achter het oer-Hollandse Batavus. Daarmee verliest de Nederlandse fietsindustrie een van zijn twee grootste producenten. Hoe kan dat?

Fietshistoricus Jos Rietveld, voorzitter van de historische rijwielvereniging De Oude Fiets, duikt in het verleden van Batavus en van de Nederlandse fietsindustrie. En hij kijkt naar de toekomst: staan er straks alleen nog Chinese exemplaren in onze stallingen?

View the original on NOS Economie

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.