Bruxelles mise sur les parkings vélos collectifs pour répondre à la demande croissante

Les box gris installés en voirie et gérés par Parking. brussels sont saturés. 15.000 personnes sont sur liste d’attente. Il faut souvent attendre longtemps avant qu’une place ne se libère. "Dans mon cas, ça a mis trois ans", témoigne une habitante de Schaerbeek pour qui le vélo est le moyen de transport principal. Le nombre de box a pourtant explosé ces dernières années en Région bruxelloise mais Parking. brussels ne parvient pas à absorber toutes les demandes. L’organisme cherche donc d’autres solutions pour offrir rapidement davantage de places aux cyclistes.

Une ancienne station-service transformée en parking vélos

La réponse se trouve peut-être derrière une grande grille, dans ce qui était autrefois une station-service. "On se trouve dans une ancienne station à essence qui a été réhabilitée en parking vélo", explique David Vogel, responsable cyclo chez Parking. Brussels. Le site accueille désormais 32 places pour vélos classiques et 4 places pour vélos-cargos, soit une capacité bien supérieure à celle d’un box individuel. L’idée est de concentrer en un seul lieu un nombre important de places, sans avoir à créer de nouvelles infrastructures en voirie. "C’est tout à fait le type d’espace qui nous permet de répondre à une demande assez importante sans devoir créer spécifiquement du stationnement pour vélo en voirie", précise David Vogel.

Les Communes incitées à participer

Pour développer ce modèle, Parking. brussels s’appuie sur des partenariats avec les communes bruxelloises. Celles-ci mettent à disposition des espaces inutilisés, que l’organisme se charge d’aménager. "C’est un win-win pour les communes, parce qu’elles peuvent remettre à disposition des espaces qui sont parfois inutilisés, qui génèrent des nuisances", souligne David Vogel. "En contrepartie, les riverains bénéficient d’une offre de stationnement vélo immédiate et sécurisée.

Il n’y a pas de frais supplémentaire pour la commune

On incite vraiment les communes lorsqu’elles ont des espaces à disposition, que ce soit des rez-de-chaussée qui ne sont plus utilisés, des anciens sites commerciaux qui sont à l’abandon ou décrépits. Parfois, ils peuvent nous les mettre à disposition, soit en levant des taxes, par exemple, pour les propriétaires qui n’utilisaient pas leur site, soit avec certains autres avantages que la commune peut déployer. Et nous, Parking. brussels, on l’aménage à nos frais et on les gère sans aucun coût supplémentaire pour la commune." Ce modèle est déjà bien implanté dans la région. On compte aujourd’hui 80 locaux de ce type à Bruxelles, offrant à eux seuls 1800 places pour vélos. Une capacité qui vient compléter utilement le réseau de box individuels, sans alourdir l’espace public.