Volkswagen schrapt nog eens 50.000 banen, toekomst vier fabrieken onzeker

Volkswagen gaat wereldwijd nog eens ongeveer 50.000 banen schrappen, heeft de raad van commissarissen van het Duitse autoconcern donderdagavond besloten. Tegelijkertijd wordt het modellenaanbod de komende jaren flink verkleind en blijft de toekomst van vier Duitse fabrieken onzeker.

Dat Volkswagen verder in het personeelsbestand wilde snijden, was al langer bekend. Topman Oliver Blume zei eerder dat de kosten bij Volkswagen ongeveer 20 procent hoger liggen dan bij vergelijkbare autofabrikanten. Daarom onderzocht het concern al of er wereldwijd nog eens tot 50.000 banen konden verdwijnen, boven op de 50.000 banen die eerder al waren afgesproken.

Met het nieuwe besluit is die extra banenreductie nu officieel. In totaal gaat het concern de komende jaren dus uit van een vermindering van ongeveer 100.000 banen.

Volkswagen kampt met onder meer overcapaciteit, toenemende concurrentie van Chinese autofabrikanten en Amerikaanse importheffingen, waardoor deze maatregelen volgens het bedrijf nodig zijn.

Volkswagen heeft wereldwijd ongeveer 663.000 medewerkers. Het concern heeft nog niet bekendgemaakt in welke landen en bij welke onderdelen de 50.000 banen precies verdwijnen. Het gaat niet alleen om fabrieksmedewerkers, maar ook om managementfuncties.

Voor vier Duitse fabrieken kan Volkswagen de komende jaren geen nieuwe productie garanderen. Het gaat om de locaties in Emden, Hannover en Zwickau en de Audi-fabriek in Neckarsulm. Maar van een directe fabriekssluiting is volgens de ondernemingsraad en vakbond IG Metall geen sprake. Dit zal nog tijd kosten.

Helft van de modellen verdwijnt

Niet alleen het personeelsbestand gaat op de schop. Volkswagen wil het aantal modellen dat het concern aanbiedt tot 2035 met ongeveer de helft terugbrengen. Ook moet het aantal verschillende uitvoeringen met ongeveer 75 procent afnemen.

Daarmee wil Volkswagen zich meer richten op modellen die veel worden verkocht en de kosten per auto verlagen. Het concern heeft Europese fabrieken die samen meer dan 500.000 auto's meer kunnen produceren dan de vraag momenteel verlangt.

Noémi volgt het economische nieuws. Ze schrijft over geldzaken en hoe internationale ontwikkelingen doorwerken in de portemonnee van Nederlanders. Tips of vragen? Mail naar noemi@nu.nl