Franco Colapinto quedó eliminado en la Q1 y largará el Gran Premio de San Pablo desde el puesto 15
Alpine no tuvo una buena clasificación en el autódromo de Interlagos, en San Pablo. Bajo una lluvia que retrasó el inicio por más de una hora, Franco Colapinto (17º) y Pierre Gasly (18º) quedaron eliminados en la primera de las tres tandas clasificatorias para el Gran Premio de este domingo. De todas maneras, ambos avanzarán dos puestos en los escritorios por las penalidades a Lewis Hamilton y Max Verstappen. Los dos pilotos de la escudería de Enstone tendrán que avanzar mucho en la pista si es que quieren acercarse a la zona de puntos.
En un escenario húmedo, similar al que se presume para este domingo -la carrera se larga a las 14, hora de la Argentina-, Colapinto nunca encontró el auto y padeció por la falta de adherencia y de velocidad. Sin embargo, invitó al optimismo al contar que su Alpine va bien con el compuesto intermedio, que podría llegar a calzar en caso de que el circuito no esté tan lleno de agua como estuvo este sábado. “Capaz con los neumáticos intermedios el auto está más competitivo y vamos mejor. Creo que hoy falta un poco de velocidad en general. Intentaremos dar un salto para mañana”, dijo Colapinto, que comenzará desde el puesto 15.
Sin los Alpine, la Q3 aportó sorpresas: allí se metieron por primera vez en el año el Aston Martin de Fernando Alonso y el Williams de Alex Albon. Hubo nueve equipos distintos en los diez primeros lugares. Lando Norris puso su McLaren adelante del resto y lo siguió George Russell (Mercedes), al que una penalidad mandará al séptimo lugar. Tercero se ubicó el flamante campeón del mundo, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien partirá al lado de Norris gracias al castigo a su compañero de equipo.
Así, la primera fila estará integrada por Norris y Antonelli, y la segunda, por Lawson y Hulkenberg. En la tercera estarán Hadjar y Bearman y en la cuarta, Russell y Alonso. El Gran Premio de San Pablo comenzará a las 14 (hora de la Argentina).
Lo mejor de la clasificación bajo la lluvia en San Pablo
Colapinto, sincero: "Faltó mucho ritmo"
Franco Colapinto habla en zona mixta y brinda sus sensaciones sobre la clasificación bajo la lluvia en San Pablo: “Hay que entender qué pasó ahí para que no funcione nada muy bien. Creo que faltó mucho ritmo, mucha performance. Y hay que entender un poco la razón. Trabajaremos mucho hoy a la noche para mejorar. Vamos a laburar mucho para estar competitivos mañana. Capaz con los neumáticos intermedios el auto está más competitivo y vamos mejor. Creo que hoy falta un poco de velocidad en general. Intentaremos dar un salto para mañana”.
El orden de largada
Russell penaliza cinco puestos y Leclerc, diez. Así, el orden de largada queda de la siguiente manera:
Así terminan en pista
Lando Norris concluye primero. Lo siguen Russell y Antonelli en el podio. Cuarto es Leclerc y quinto, Lawson. Sexto es Hulkenberg y séptimo, Hadjar. Más atrás, Bearman (8º), Alonso (9º) y Albon (10º).
Todos a los boxes
Con la certeza de que los tiempos no van a mejorar, todos los pilotos van a los pits. Lando Norris (McLaren) se queda, por ahora con la pole-position. Compartirá la primera fila con con Antonelli (Mercedes). La segunda fila estará integrada por Lawson (Racing Bulls) y Hulkenberg (Audi). De a poco, los pilotos se bajan de los autos. Afuera, en el circuito, oscurece.
Vuelve a llover y los tiempos suben
La pista se complica y los tiempos son más lentos. Russell se enoja con su equipo porque le pidió que levante. Termina segundo, y con su penalidad de cinco lugares largará desde el puesto 7. Leclerc concluye cuarto, pero comenzará decimocuarto.
Russell mejora a Norris
El de Mercedes, que tiene una penalidad de cinco lugares, sobrepasa al de McLaren por 405 milésimas. Tercero es Liam Lawson, en una gran tarea con su Racing Bulls.
Norris, primer líder
El inglés hace 1:28.079 y saborea la pole-position por unos segundos.
Semáforo en verde
Los diez mejores de la Q2 salen a la pista con la amenaza latente de la lluvia y la posibilidad de que la sesión se suspenda con bandera roja.
Se viene la lluvia
Le avisan por radio a Fernando Alonso que se acerca un frente lluvioso al circuito de Interlagos: “Y será pesado”. También recibe el mensaje Antonelli: “Sólo podremos hacer una vuelta”, le dicen por radio. La Q3 sigue demorada.
Nueve equipos en los diez primeros lugares
Sólo Mercedes tiene a sus dos autos (Russell y Antonelli) en la Q3, que está demorada porque los funcionarios del circuito están quitando el Haas de Camara.
Los diez clasificados a la Q3
Russell (1º), Lawson (2º), Hadjar (3º), Leclerc (4º), Hülkenberg (5º), Albon (6º), Alonso (7º), Beraman (8º), Norris (9º) y Antonelli (10º) están en la Q3.
Por primera vez en la temporada el español Fernando Alonso llega a la instancia decisiva de la clasificación. Una muestra de lo mala que fue esta campaña con el Aston Martin.
Se pega Camara y hay bandera roja
El debutante brasileño queda contra la protección luego de seguir de largo al final de su vuelta. Estaba 13º y venía mejorando sus tiempos. Quedó afuera de la Q3. Hay bandera roja y la Q2 no se reiniciará. Van directo a la Q3.
Russell acelera
El inglés de Mercedes queda primero por 304 milésimas a Lawson. Tercero está Leclerc a más de un segundo. Y cuarto, Hulkenberg. La sorpresa está en el quinto puesto de Albon y el sexto de Alonso.
Lawson, adelante
El compuesto intermedio ayuda a bajar los registros. Lawson (Racing Bulls) hace 1:27.478 y le saca más de dos segundos a Hadjar.
La pista se seca y empiezan los cambios de neumáticos
El primero en cambiar sus neumáticos es Isack Hadjar, de Red Bull, que deja los de lluvia y se pasa a los intermedios. Se espera que lo hagan los otros pilotos en los próximos minutos. Lideran los Mercedes: Russell (1º) y Antonelli (2º).
Russell, adelante
El inglés de Mercedes hace 1:29.285 y lidera el clasificador. Le saca 359 milésimas a Antonelli, su compañero de equipo. El tercer escalón del podio es para Leclerc, a 510 milésimas.
Leclerc, a fondo
El monegasco de Ferrari es el primer piloto que baja el minuto y medio en la clasificación para el Gran Premio de San Pablo: hace 1:29.795.
Norris, adelante
El inglés de McLaren va más rápido que los Mercedes y queda primero con 1:30.198.
Semáforo en verde
Comienza la Q2 en Interlagos, sin la presencia de los dos autos de Alpine, ya eliminados.
"No tenía grip", dice Colapinto
El argentino habla por radio: “No tenía nada de grip”, dice el pilarense, que tenía una oportunidad de mejorar en su última vuelta, y no pudo subir en el clasificador.
Colapinto y Gasly, eliminados de la Q2
Ambos pilotos de Alpine quedaron eliminados de la Q1 en San Pablo: el argentino concluye en el puesto 17, mientras que el francés lo hace un puesto más atrás. Ambos están afuera de la Q2, al igual que Gabriel Bortoleto (22º), Sergio Pérez (21º), Valtteri Bottas (20º) y Lance Stroll (19º).
Sube Colapinto: ¿le alcanzará?
El pilarense acelera, pero apenas queda 16º, un puesto por delante de Gasly. Lo bueno es que le queda un intento más. A suerte y verdad.
Colapinto y Gasly, muy atrás
Los Alpine precisan dar todo sobre el final de la tanda. Ambos están en zona de eliminación: el francés está 21º y el argentino, 20º. Lidera Lando Norris (McLaren).
Colapinto apenas mejora: 16º
El argentino hace 1:35.401 y queda sobre el límite del pasaje a la Q2. Tendrá que hacer otra vuelta rápida para no tener problemas.
Vuela Hulkenberg
El alemán de Audi da la sorpresa y, a falta de algo más de cuatro minutos para el final de la Q1 se mantiene primero con 1:33.890.
Reaccionan Colapinto y Gasly
Ambos Alpine se meten en zona de clasificación a Q2. El argentino (15º) hace 1:37.361. Gasly (13º), por su parte, redondea una mejor vuelta: 1:36.699.
Los dos Alpine, retrasados
Colapinto está 18º, mientras que Gasly queda 21º. Los Alpine se están quedando afuera de la Q2.
Sorprende Alonso
El asturiano lidera con 1:36.930 y lleva a su Aston Martin a la pole-position transitoria.
Colapinto, décimo
El argentino termina su segundo giro rápido con récord en la última parte. Y se mete en el top ten con 1:41.053.
Semáforo en verde
Los autos salen para la vuelta de reconocimiento. Todos, con neumáticos “full wet” (para lluvia).
Carrera contra el tiempo
“La lluvia se está intensificando otra vez”, dice Nico Hulkenberg (Audi) en la radio. Habrá un límite entre la intensidad de las precipitaciones y las condiciones de la pista.
En cuatro minutos se reinicia la actividad
La organización comunica que en los próximos cuatro minutos se reinicia la clasificación para el Gran Premio de San Pablo.
La clasificación se reanuda en breve
El auto de seguridad levanta el pulgar del circuito y los pilotos se preparan para regresar a la pista. La idea de la organización de la carrera es que pueda realizarse la Q1 y tomar esos tiempos para el ordenamiento de la grilla del Gran Premio.
Vuelve a salir el auto de seguridad
Como había adelantado Maylander, el auto de seguridad vuelve a salir para examinar la pista de Interlagos. Y recrudece la lluvia sobre esa zona de San Pablo.
Bearman: "Veremos qué pasa"
“Nunca estuve en estas condiciones en un auto... y eso dice mucho para alguien que nació en Inglaterra”, dice Oliver Bearman (Haas). Y agrega: “Veremos qué pasa. Esperemos poder salir a clasificar”.
"Vamos a esperar 10-15 minutos"
Bernd Mayländer, piloto del auto de seguridad, habla con la transmisión oficial de la carrera: “Vamos a esperar 10-15 minutos y luego saldremos de nuevo a la pista”.
Una hora de postergación
La demora por lluvia ya lleva una hora. Oficialmente, la clasificación para el Gran Premio de San Pablo está “demorada”. Y sigue lloviendo sobre el autódromo de Interlagos, aunque con menor intensidad.
El problema del aquaplaning
El agua acumulada en el asfalto es un problema para la Fórmula 1 porque los monoplazas pierden adherencia. Es como si “flotaran” sobre la pista, aumentando la posibilidad de choques y despistes. Por eso es que la organización del Gran Premio de San Pablo demora la continuidad de la prueba de clasificación.
La pista empeora
La FIA informa que hay más agua en el circuito y la condición empeora. Además, se espera más lluvia para los próximos 10-15 minutos. La clasificación sigue detenida con bandera roja y si la demora se mantiene habrá otro problema: la luz. En San Pablo, a las 18.20 ya es de noche. Por ahora, la organización de la carrera tiene margen.
Vuelve a salir el auto de seguridad
Los funcionarios del circuito trabajan en la pista para quitar el agua estancada y acelerar los tiempos. El auto de seguridad vuelve a evaluar el estado del circuito.
No hay reanudación aún: qué dice la FIA
“Las condiciones de la pista, sobre todo en las curvas 2, 3, 4 y 5 no son aceptables. Ya se nota aquaplaning en el auto de seguridad”, dice el mensaje de la FIA. Así, los pilotos se bajan de los autos en los boxes. Habrá que seguir esperando: y la meteorología puede aún empeorar.
Ahora sale el auto de seguridad
En otro paso más hacia la reanudación de la prueba, la organización saca a la pista de Interlagos al auto de seguridad.
Sale el auto médico
Tal como establece el protocolo, el auto médico sale a la pista en el circuito de Interlagos para ver si hay o no charcos sobre el asfalto. De la información que aporte dependerá el tiempo de espera para la reanudación de la actividad.
Reprimenda para Bearman
El piloto de Haas recibe una reprimenda por parte de la organización de la carrera por haber hecho marcha atrás en la calle de boxes. Fue antes de que su equipo le cambiara los neumáticos y pusiera los de lluvia extrema.
Así se maneja con lluvia torrencial
La cámara a bordo del McLaren de Lando Norris permite observar cómo el monoplaza se mueve para un lado y para el otro y lo difícil que es mantener el auto sobre el asfalto.
Los próximos pasos
A las 15.20 (hora de la Argentina), la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sacará a la pista al auto médico de seguridad. Dará una vuelta de reconocimiento y evaluará el estado del circuito de Interlagos. Luego, enviará su informe al director de la carrera. Con toda la información disponible se decidirá sobre la reanudación (o no) de la clasificación.
Diez minutos de demora
Los pilotos son informados sobre la intensidad de la lluvia. Por lo menos durante los próximos diez minutos permanecerán en los boxes. “Fue como una pequeña ducha. ¡Estoy tan mojado!“, dijo Kimi Antonelli en su radio.
Diluvia en Interlagos
Todos los pilotos van a los boxes y la dirección de la carrera detiene la acción con la bandera roja. La visibilidad es mínima.
Antonelli se desliza
“Ya estoy haciendo aquaplaning”, dice el campeón del mundo en la radio. Hay bandera roja para que los equipos cambien los neumáticos: el reloj se detiene.
Varios autos cambian neumáticos
Los Audi y Oliver Bearman se van de la fila india y permiten que los mecánicos cambien los neumáticos. Lo más probable es que todos tengan que cambiar al compuesto azul: lluvia extrema.
Qualy lluviosa
La curva 5, sobre el final de la recta opuesta, tiene agua acumulada. Los pilotos ya fueron informados. De a poco, los corredores llegan a la fila india en la calle de boxes. En un minuto comienza la clasificación para el Gran Premio de San Pablo.
Llueve en Interlagos
La lluvia que se largó hace algunos minutos sobre el autódromo paulista dejará húmeda la pista, por lo que el plan para la clasificación de los pilotos y los equipos podría cambiar. Las penalizaciones de varios corredores de punta podría dar lugar a varias sorpresas en el ordenamiento de la grilla de salida para el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1: el argentino Franco Colapinto buscará meterse en la Q3.
Penalidades para varios
El mexicano Sergio “Checo” Pérez (Cadillac) fue penalizado con 30 lugares por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) luego de cambiar varios componentes de su monoplaza. Así, largará último en San Pablo. Además, el piloto azteca fue advertido por los comisarios de la prueba luego de lanzar a la pista un objeto durante la práctica 3. En diálogo con su equipo, Pérez dijo que era una “caja pequeña con cables”.
Max Verstappen largará a su lado en la última fila luego de exceder el máximo de cambios reglamentarios durante la temporada en su motor de combustión interna, el turbocompresor y el sistema de escape del Red Bull. Los dos pilotos de Ferrari, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, recibieron un castigo de diez posiciones tras infringir el límite permitido de cambios en el motor de combustión interna. Y George Russell (Mercedes), por su parte, tendrá cinco puestos de recargo por una situación parecida.
Mirar hacia adelante
Desde las 15 (hora de la Argentina) Franco Colapinto sale a la pista del circuito de Interlagos con su Alpine número 10. El argentino busca un buen puesto en la largada del Gran Premio, que se corre este domingo desde las 14 (hora de nuestro país). El pilarense intentará repetir las buenas sensaciones del viernes, cuando terminó noveno y undécimo en las dos primeras sesiones de prácticas. En la tercera, corrida más temprano este sábado, concluyó en el puesto 14, tres lugares por detrás de su compañero Pierre Gasly. La qualy podrá seguirse a través de Fox Sports y Disney+ Premium.
KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.