Puente anuncia un sistema de doble control per a evitar una tragèdia com la d’Urda

El govern espanyol ha aprovat un paquet de mesures arran de l’accident ferroviari d’Urda (Toledo), que la setmana passada va causar seixanta-nou morts. El ministre de Transports espanyol, Óscar Puente, ha explicat que el consell de ministres s’ha dedicat exclusivament a la tragèdia i s’ha centrat en tres àmbits: les indemnitzacions a les víctimes i les famílies, la limitació dels preus dels transports alternatius al tren i el reforç de la seguretat ferroviària.

L’executiu destinarà 30 milions d’euros a les ajudes per als afectats, amb el mateix model que es va aplicar arran de l’accident d’Adamuz. A més, impulsarà mesures per a evitar que l’encariment dels transports alternatius i altres serveis essencials agreugi les conseqüències de l’accident.

En matèria de seguretat, Puente ha reconegut la necessitat urgent de revisar els protocols de circulació ferroviària. Una de les principals novetats serà la introducció d’un sistema de doble validació de les decisions dels centres de control quan els trens circulin sense l’assistència dels sistemes automàtics de seguretat LZB i ERTMS. En aquestes situacions, conegudes com de circulació degradada, les instruccions dels controladors d’ADIF hauran de ser supervisades i validades, com a mínim, per un segon controlador.

La mesura arriba després de saber-se que, abans de l’accident d’Urda, el maquinista de l’AVE de RENFE havia advertit al centre de control d’Atocha que el sistema de seguretat detectava la via com a ocupada. Malgrat aquest avís, va rebre l’ordre de continuar la marxa sense reduir la velocitat.

Puente també ha anunciat que es completarà la implantació del sistema europeu de gestió del trànsit ferroviari ERTMS a la línia d’alta velocitat entre Madrid i Sevilla i que s’hi farà una revisió extraordinària de seguretat. Així mateix, quan es restableixi la circulació, es reduirà provisionalment el nombre de freqüències com a mesura de precaució.

El ministre ha dit que les actuacions també inclouran innovacions tecnològiques, nous protocols de supervisió i millores en els recursos humans destinats a la seguretat ferroviària.

Sobre les obres a la línia entre Barcelona i Madrid, el ministre ha dit que encara no s’ha decidit si es faran tallant la circulació, una mesura que podria implicar que no hi hagi trens durant dos anys.