Un estelar Marc Márquez conquista el doblete en Motegi y aprieta mucho más el campeonato

Marc Márquez entró determinado a firmar el doblete de triunfos en Motegi y se salió con la suya ante Jorge Martín. Los dos pilotos españoles que defienden motos italianas tienen en este momento bastante más que el resto, incluido el piloto que gobernó la primera mitad del campeonato, Marco Bezzecchi, en términos de velocidad y de regularidad. Para el 93 era condición sine qua non sumar los 37 puntos en el GP japonés porque se viene una de sus pesadillas el próximo fin de semana, el circuito urbano de Mandalika, donde se sabe en inferioridad respecto a las Aprilia. Tras perder su efímero liderato dos semanas atrás en Austria vuelve a apretar un campeonato de incierto pronóstico entre los dos últimos campeones, dos pilotos que han sabido sufrir mucho en esta vida con sus lesiones y resilientes como nadie. 

Muchas incógnitas se planteaban antes del inicio de la carrera de MotoGP. Tras los episodios de 'blistering' (ampollas por sobrecalentamiento en la banda de rodadura) presentados por el neumático blando trasero durante la carrera sprint del sábado, Michelin lo retiró para la carrera GP. Mantuvieron el medio trasero, que no le dio buen resultado a Bezzecchi, advirtiendo que requería una gestión cuidadosa para poder llegar a meta tras 24 giros, y recomendó en su lugar el neumático trasero duro reforzado, el mismo de la carrera de Spielberg y que tan pobre rendimiento permitió a los ducatistas. Nadie lo había usado ni el viernes ni el sábado.

Pero rompiendo de nuevo cualquier pronóstico en el warmup matinal Marc Márquez rebajó en un segundo su propio mejor tiempo con el duro reforzado para apuntarse la sesión y despejar sus dudas para la carrera. Al final todos optaron por el medio delantero y el duro trasero, la opción más conservadora. Y para acabar de 'arreglar' el escenario la última previsión meteorológica indicaba que podría aparecer la lluvia durante la carrera y abocarlos a un flag to flag. Luego quedó en nada y fue una carrera en seco.

Cuenta la leyenda de Motegi que desde su irrupción en 2023 quien gana la carrera sprint gana la carrera GP. Así fue en 2023 para Jorge Martín y en 2024 y 2025 para Pecco Bagnaia así que Marc Márquez salió determinado a cumplir con la regla no escrita. Pero a diferencia del sprint Jorge Martín ha mantenido posición desde la pole por delante de Marc Márquez, que tampoco le ha peleado el liderato inicial, y Marco Bezzecchi. Acosta ha perdido dos posiciones, ya que Álex Márquez también lo ha superado. El menor de los hermanos de Cervera, que debía cumplir la doble long lap de sanción por su acción en el sprint, no se ha precipitado esta vez con el depósito lleno y sin incidentes han completado todos la primera vuelta calentando gomas debidamente y poniéndose en fila india. 

En el segundo giro Acosta ha perdido otras dos posiciones con Bastianini y Raúl Fernández y en el tercero también lo ha superado Ogura. Si en Austria esa carcasa reforzada le dio la victoria esta vez estaba comprometiendo su inicio de carrera con el depósito lleno. Delante se ha formado un cuarteto liderado por 'Martinator' cuando al 73 ya le han enviado la alerta para cumplir su sanción. Completada la primera ha pasado de cuarto a 1"6 de cabeza a quinto a 4" y tras la segunda, noveno a 7"2 entrando por delante de Bagnaia, el autor del doblete en 2025. Y a cinco del final se ha despedido por caída, un cero para él en un circuito donde solo le falta ganar en MotoGP.

Marc Márquez ha seguido cómodamente instalado tras Jorge Martín sometiéndolo al castigo de escuchar permanentemente el potente motor de la Desmosedici y han ido soltando a Bezzecchi ya en el primer tercio de la carrera. Y en la vuelta 11 se ha colado el 93 por el interior al 89, se le había agotado la poca paciencia que ya suele tener cuando sabe que tiene algo más en el bolsillo al vigente campeón. Había entrado en Motegi a 12 puntos de Martín y estaba recortando hasta quedarse a solo dos con media carrera por delante.

Y estaba claro que iba conservando porque en apenas un giro le ha caído el medio segundo al madrileño de Aprilia y a siete del final el colchón ya era de un segundo. No hacía falta exagerar para cumplir su objetivo. Tan solo llevar su Ducati a meta para suscribir su quinto doblete del año tras los GP de Hungría, Alemania, Aragón y San Marino y su sexta victoria en carreras GP en 2026, más que ningún otro piloto.

Más problemas ha tenido Bezzecchi para ganar su derby italiano con Enea Bastianini y mantener el tercer cajón por 78 milésimas. Martín mantiene el liderato por 2 puntos sobre Marc Márquez y Marco Bezzecchi se va ya a 49 puntos con Pedro Acosta cuarto a 90 puntos.