BorgWarner تتوسع نحو مراكز البيانات في مؤتمر Baird الصناعي

استعرضت شركة BorgWarner (BWA) يوم الخميس، 12/11/2026، خلال مؤتمر Baird 2026 Global Industrial Conference، استراتيجية شاملة تمزج بين قاعدتها في قطاع السيارات وتوسعها نحو الطاقة الصناعية وأنظمة مراكز البيانات. وأوضحت الإدارة أن الشركة تبني على حجمها وعمقها الهندسي، في حين تواجه في الأمد القريب ضغوطاً ناجمة عن التضخم في قطاع الإلكترونيات والتعريفات وتكاليف سلاسل التوريد.

أبرز النقاط

• تتوسع BorgWarner خارج نطاق قطع غيار السيارات نحو أسواق مراكز البيانات والطاقة الصناعية، بقيادة برنامج مولدات التوربينات مع شركة Endeavour.
• حددت الإدارة هدفاً لعام 2027 بتحقيق إيرادات من مولدات التوربينات تبلغ 300 مليون دولار، مشيرةً إلى أن الإيرادات الصناعية الجديدة ينبغي أن تحقق هوامش إضافية في منتصف العشرات.
• تتوقع الشركة أن ينتقل نمو قطاع السيارات من سلبي إلى إيجابي في عام 2027، مع زخم أكبر في عامَي 2028 و2029.
• تظل الصين سوقاً رئيسية، إذ تمثل 20% من المبيعات، يرتبط 75% منها بمصنّعي المعدات الأصلية الصينيين المحليين.
• أكد المسؤولون التزامهم بضبط الإنفاق الرأسمالي، مستهدفين نسبة رافعة مالية إجمالية تبلغ 2x وسيولة تعادل 20% من المبيعات.

النظرة الاستراتيجية

قال الرئيس التنفيذي جو فادول إن BorgWarner تسعى إلى توظيف تاريخها الطويل في قطاع السيارات لحل ما وصفه بأحد أكبر المشكلات في السوق: توفير الطاقة للحوسبة. وأشار إلى أن الشركة، التي وصفها بأنها مؤسسة دفع بعمر 100 عام بإيرادات سنوية تبلغ نحو 14 مليار دولار، باتت ترى نفسها مزوداً لحلول دفع المركبات والطاقة الصناعية في آنٍ واحد.

وأضاف فادول أن BorgWarner تحتل المرتبة الأولى أو الثانية في كل فئة منتجات رئيسية تقريباً، وهو ما يمنحها ميزة الحجم الداعمة للاستثمار في التقنيات الجديدة. وأوضح أن مهمة الشركة تتمثل في "تقديم حلول مبتكرة لدفع المركبات وتشغيل الصناعة".

كما أكدت الشركة على أهمية الانضباط المالي. وقال فادول إن BorgWarner تركز على ما يمكنها التحكم فيه، بدءاً من الإيرادات، فيما أشار المدير المالي كريغ آرون إلى أن الشركة تعمل على توسيع الهوامش والأرباح لكل سهم حتى مع استمرار استثمارها في النمو المستقبلي.

النتائج المالية والانضباط الرأسمالي

أشارت الإدارة إلى تحسن مالي مستمر على الرغم من ثبات الإيرادات نسبياً. وتضمنت النقاط الرئيسية:

• توسع الهامش بنحو 70 نقطة أساس من عام 2024 إلى عام 2026.
• تحسن سنوي منتظم في الهامش منذ عام 2023.
• استهداف هوامش إضافية في منتصف العشرات، أي نحو 0.15 دولار من الربح لكل دولار إضافي من الإيرادات.
• استهداف نسبة رافعة مالية إجمالية تبلغ 2x.
• استهداف سيولة بنسبة 20% من المبيعات.
• اشتراط عائد على رأس المال المستثمر بنسبة 15% للاستثمارات الصناعية الجديدة.

وقال آرون: "نحن نوسّع هوامشنا عاماً بعد عام، ونرفع ربحية السهم عاماً بعد عام، وذلك مع استمرار استثمارنا في مستقبل أعمالنا. هذا ما تفعله الشركات العظيمة."

وأوضحت الشركة أنها تُولي الأولوية للاستثمار العضوي، ثم توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم، وأخيراً عمليات الاندماج والاستحواذ. وقال فادول إن الصبر أمر بالغ الأهمية في إتمام الصفقات، وأن تجنب الاستحواذ الخاطئ قد يكون بنفس أهمية الاستحواذ على الأصل الصحيح.

التحديثات التشغيلية

أكدت BorgWarner أن أعمالها الأساسية في قطاع السيارات لا تزال تشكل القاعدة للمرحلة التالية من نموها. وصنّفت الشركة مجالات منتجاتها الرئيسية في: الشاحن التوربيني، والدفع الرباعي، وأنظمة التوقيت، وإدارة غازات العادم، إلى جانب أعمال أحدث تشمل المحركات عالية السرعة والمحولات وأنظمة البطاريات وأجهزة التدفئة.

وأشارت الإدارة إلى أنها أعلنت عن 28 صفقة فوز موثقة مع عملاء عبر أسواق وخطوط إنتاج مختلفة. كما أفادت بأن الشركة حصلت على ما يقارب 50 جائزة خلال الأرباع الستة الماضية، وإن كان بعض العقود السابقة المتعلقة بالمنتجات الإلكترونية لم تُطلق كما هو مخطط أو جاءت بأحجام أقل بكثير مما كان متوقعاً.

ويظل قطاع حزم البطاريات ذا أهمية بالغة للشركة. وأفادت BorgWarner بأنها تُعدّ من أكبر موردي حزم البطاريات المستقلين للمركبات التجارية وحافلات الطاقة الكهربائية، مع وجود تصنيعي في دارمشتات بألمانيا وسينيكا بولاية كارولاينا الجنوبية. وتعتمد الشركة حالياً على كيمياء خلايا NMC، كما تعمل على تقنيات LFP وخلايا أخرى. وأشارت الإدارة إلى أن شهادة UL لتخزين الطاقة في مسارها الصحيح.

على صعيد التصنيع، أوضحت الشركة أنها تعتمد على خطوط إنتاج مرنة وأنظمة مصنّعة في المصنع بدلاً من التجميع الموقعي المخصص. وأكدت أن هذا النهج يوفر أوقات تسليم أفضل وجودة أعلى مقارنةً بالبناء في الموقع، لا سيما في تطبيقات الطاقة الثابتة.

التوسع في مراكز البيانات والصناعة

تمحورت قصة النمو الرئيسية حول توجه BorgWarner نحو طاقة مراكز البيانات. وأوضحت الشركة أن مولد التوربينات الذي طورته مع Endeavour يستهدف سد الفجوة في "الطاقة اللازمة للحوسبة"، وهو مصمم للاستخدام في الطاقة الأساسية والاحتياطية على حدٍّ سواء. ويعمل المنتج أساساً بالغاز الطبيعي، ويستوفي متطلبات انبعاثات مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB)، كما أنه جاهز للعمل بالهيدروجين مستقبلاً حين يصبح الهيدروجين الأخضر أكثر توفراً.

وأشارت الإدارة إلى أن قطاع مولدات التوربينات يستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 300 مليون دولار بحلول عام 2027، مع هوامش تحويل في منتصف العشرات في السنة الأولى من الإنتاج. وأفادت الشركة بأن سوق طاقة مراكز البيانات الأشمل قد ينمو بنحو 15% سنوياً على مدى العقد المقبل.

كما تتقدم منتجات صناعية أخرى:

• أُعلن عن محولات الشبكات الصغيرة (Microgrid) قبل 10 أشهر، وأفادت BorgWarner بأن سبعة عملاء يمتلكون المنتج بالفعل.
• وصفت الشركة المحول بأنه "قائد الفريق" في توليد الطاقة، إذ يربط طاقة المرافق والطاقة الشمسية وأنظمة ما خلف العداد.
• أُعلن عن وحدات إمداد الطاقة في الربع الثالث، وهي موجهة للاستخدام داخل مراكز البيانات.
• أشارت الشركة إلى أن تقنية السيليكون وكربيد السيليكون بجهد 800 فولت قد شُحنت بالفعل في ملايين الوحدات ضمن تطبيقات السيارات.

وأوضحت BorgWarner أن تقنية وحدة الطاقة تُصنَّع في سنغافورة وفي مصنع أُطلق حديثاً في الصين. وأشارت إلى أن معايير الجودة ذاتها المعتمدة في المركبات التجارية تُطبَّق على الطاقة الثابتة، حيث تكون البيئة أقل قسوة مقارنةً بالاستخدام المتنقل.

التوقعات المستقبلية

أفادت الإدارة بأن قطاع السيارات ينبغي أن ينتقل من نمو سلبي إلى إيجابي في عام 2027، متوقعةً نمواً متواضعاً يتجاوز إنتاج الصناعة في العام المقبل، يعقبه نمو أسرع في عامَي 2028 و2029 مع نضج البرامج الجديدة.

وأوضحت الشركة أن التباطؤ الحالي في بعض برامج المنتجات الإلكترونية مرتبط بعقود سابقة إما لم تُطلق أو أُطلقت بأحجام أقل، لا بغياب الطلب الفعلي. وتتوقع أن تدعم قاعدة العقود الجديدة النمو مع انطلاق تلك البرامج.

وفيما يخص الأعمال الصناعية، أوضحت BorgWarner أنها ستركز أولاً على إطلاق ناجح في السوق الأمريكية قبل النظر في توسيع الطاقة الإنتاجية في أوروبا أو آسيا. وأشارت إلى وجود مجال للنمو ضمن الطاقة المُعلنة حالياً، وأن الإضافات المستقبلية ستعتمد على التزامات العملاء وتوازن الطلب والجغرافيا.

كما أشارت الإدارة إلى أن الشركة تستثمر نحو 10 إلى 15 مليون دولار سنوياً في أبحاث وتطوير إضافية لمحولات الشبكات الصغيرة وأنظمة البطاريات، مع اشتراط عائد بنسبة 15% والتركيز على تعزيز الأرباح.

الصين وسوق السيارات العالمي

تظل الصين ركيزة أساسية في أعمال BorgWarner. وأفادت الشركة بأن الصين تمثل 20% من مبيعاتها، ويأتي 75% من تلك المبيعات من مصنّعي المعدات الأصلية الصينيين المحليين، فيما يرتبط نحو 70% من مبيعات الصين بكبار ستة أو سبعة من صانعي السيارات الصينيين.

وقال فادول إن BorgWarner موجودة في الصين منذ أكثر من 30 عاماً، وهي في وضع يمكّنها من دعم المصنّعين الصينيين في توسيع صادراتهم نحو أمريكا الجنوبية وأوروبا والمكسيك. وأشارت الشركة إلى أن صادرات المركبات الصينية متوقع أن تبلغ 10 إلى 12 مليون وحدة هذا العام.

وأوضحت الإدارة أنها قادرة على مساعدة العملاء الصينيين في التوطين وقضايا العمالة والتعامل مع التعريفات في الأسواق الجديدة، مؤكدةً أن هذا الدعم يكتسب أهمية متزايدة مع توسع صانعي السيارات الصينيين في الخارج.

ضغوط التكاليف والتسعير

أشار المسؤولون إلى أن الشركة تواجه تضخماً في قطاع الإلكترونيات جراء تداخل الطلب من مراكز البيانات وعملاء قطاع السيارات. كما أشاروا إلى التعريفات والضغوط الأشمل على سلاسل التوريد بوصفها عوامل ضغط في الأمد القريب.

وأفادت BorgWarner بأنها تتعامل مع هذه التحديات عبر إعادة الهيكلة وتوفير تكاليف سلاسل التوريد وخفض التكاليف المرتبطة بضعف الجودة وتحسين إنتاجية المصانع. كما أوضحت أنها تعمل مع الموردين لخفض تكاليف المكونات ومع العملاء لاسترداد الأسعار المرتفعة عند الحاجة.

وأشارت الإدارة إلى أن استرداد الأسعار قد يتأخر عن الزيادة الأصلية في التكاليف، وأحياناً من النصف الأول من العام إلى النصف الثاني. غير أنها أكدت أن الشركة تعاملت مع دورات تضخم وتعريفات مماثلة في السابق، وتتوقع تجاوز الدورة الحالية.

مبادرات الذكاء الاصطناعي والإنتاجية

أوضحت الشركة أن لديها أكثر من 30 مشروعاً تجريبياً للذكاء الاصطناعي جارية عبر وظائف التصنيع والمكاتب الخلفية. وأشارت إلى أن التعلم الآلي يكتسب زخماً في مجال فحص الجودة، فيما يُستخدم الذكاء الاصطناعي الوكيل (Agentic AI) في هندسة البرمجيات والبحث والتطوير.

كما وصفت BorgWarner نهجها الهندسي القائم على الذكاء الاصطناعي أولاً، الذي يعتمد على المحاكاة قبل النماذج الأولية الفعلية. وأفادت الإدارة بأن هذا النهج ينبغي أن يحسّن الكفاءة ويقلص وقت الوصول إلى السوق خلال السنوات القليلة المقبلة.

أبرز ما جاء في جلسة الأسئلة والأجوبة

خلال جلسة الأسئلة، أوضحت الإدارة أن خط أنابيب مولدات التوربينات لا يزال قوياً على الرغم من بعض المشكلات قصيرة الأمد التي قد تمتد من ثلاثة إلى ستة أشهر. وأشارت إلى أن الطلب الأساسي لم يتغير، ولفتت إلى أن عملاء الحجم الهائل (Hyperscale) يزورون مركز التقنية التابع للشركة في أردن بولاية كارولاينا الشمالية لعقد اجتماعات بين المهندسين.

وأوضح المسؤولون أن مزيج حالات الاستخدام تحوّل من الطاقة الاحتياطية في المرحلة المبكرة من السوق إلى الطاقة الأساسية مؤخراً. وقالوا إن الطلب تحركه المرونة والكفاءة لا التنظيم، وإن كان التنظيم قد يصبح عامل دعم مستقبلياً.

وعلى صعيد المنافسة، أشارت BorgWarner إلى أن مولد التوربينات يستوفي متطلبات انبعاثات CARB ويقدم ملفاً بيئياً أنظف مقارنةً بمولدات الديزل. كما أوضحت أنها تستخدم مواد سيارات متاحة بسهولة وإنتاجاً على مستوى المصنع بدلاً من التقنيات الفضائية.

وفيما يتعلق بتخزين طاقة البطاريات، أفادت الشركة بأن لديها طاقة إنتاجية متاحة من عملية استحواذها على AKASOL، ويمكنها التحرك بسرعة بفضل خطوط التصنيع المرنة. وأشارت إلى أن معايير جودة المركبات التجارية تتناسب تماماً مع الطاقة الثابتة.

كما أشارت الإدارة إلى تحول في سوق مراكز البيانات، حيث تنتقل الرفوف من 10 كيلوواط إلى 100 كيلوواط أو حتى 200 كيلوواط. وأوضحت أن هذا التوجه يُسهم في دفع الطلب على أنظمة طاقة أكثر كثافة وكفاءة، بما في ذلك وحدات إمداد الطاقة المرتبطة بشرائح Nvidia من الجيل التالي.

الخلاصة

أكدت BorgWarner أنها تدخل مرحلة جديدة تجمع بين خبرتها في قطاع السيارات ومنتجات الطاقة الصناعية واستخدام رأس المال بانضباط. ويمكن للقراء الرجوع إلى النص الكامل أدناه للاطلاع على مزيد من التفاصيل.

هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا