Du changement pour les voitures électriques à Bruxelles : attention à la durée de recharge

Une voiture électrique chargée, mais qui continue d’occuper une zone de recharge : cette situation, les autorités bruxelloises veulent y mettre fin. À partir de ce 1er octobre, un tarif de rotation entre en vigueur pour encourager les utilisateurs à reprendre leur véhicule dans un délai raisonnable et fluidifier le réseau.

Concrètement, ce qu’il faut savoir sur ce nouveau dispositif :

• Il sera applicable de 9h à 22h uniquement, afin de ne pas pénaliser la recharge nocturne des riverains et riveraines.
• La facturation se déclenchera après 6 heures de connexion consécutive.
• Un tarif unique de 0,06 euros par minute (soit 3,60 € par heure) sera appliqué, avec un maximum de 46,8€ par jour, identique dans toute la Région.
• Le tarif de rotation est directement intégré à la facture de recharge, au même titre que le coût de l’électricité. On retrouve donc sur la facture le coût de l’énergie consommée (en €/kWh) et, le cas échéant, le tarif de rotation (en €/minute).

Selon la Région bruxelloise, près de 11.000 bornes de recharge sont déjà disponibles en voirie, avec un objectif de 22.000 d’ici à 2035. Les analyses montrent toutefois qu’environ un utilisateur sur trois laisse son véhicule branché plus longtemps que nécessaire. L’idée ici est donc d’améliorer la disponibilité de ces bornes.

Pour Karsten Marhold, conseiller en e-mobilité chez EV Belgium, invité dans Matin Première, on ne peut pas vraiment parler de saturation des bornes de recharge dans la capitale belge, mais plutôt d’anticipation. "Je pense qu’on peut vraiment affirmer aujourd’hui qu’il y a assez de bornes recharge à Bruxelles, en tout cas par rapport à la flotte de véhicules électriques qui circulent. Mais bien sûr que la Région, et Bruxelles en tant que ville, veut se préparer à une flotte qui grandit encore et veut optimiser l’utilisation de ces infrastructures."

Ce dispositif n’est pas neuf et est déjà d’application dans d’autres villes belges comme Anvers ou Gand.

Six heures de recharge ? "Amplement suffisant"

Il existe différents types de bornes. Celles ultrarapides – environ 300 à Bruxelles – qui permettent de recharger 80% du véhicule entre 20 et 30 minutes. Puis il y a les bornes plus lentes. "Si je fais mon petit calcul, la plupart des bornes à Bruxelles ont une puissance de 7 kW. Si vous laissez votre voiture 6 heures, ça fait 42 kWh que vous chargez. C’est certainement 80% d’une batterie d’un véhicule moderne. Donc voilà, cela me paraît amplement suffisant", calcule l’expert.

"Il faut savoir qu’à Bruxelles, on a toujours un réseau électrique assez vieux, assez vétuste. Donc justement, la recharge est relativement lente, encore plus lente qu’ailleurs. C’est pour cela aussi que la Région a décidé de mettre son tarif de rotation à 6 heures, ce qui est quand même assez long pour permettre justement de recharger correctement", ajoute-t-il.

Le boom de la voiture électrique continue

Ce nouveau dispositif entre en vigueur alors que la voiture électrique poursuit son essor chez nous. Selon EV Belgium, 46,2% des voitures particulières nouvellement immatriculées en Belgique étaient 100% électriques.

Pour Karsten Marhold, le prix des carburants est en grande partie responsable de ce boom. "On est à nouveau dans une crise du carburant, dans une crise du pétrole. Les prix montent. Les gens comparent les prix, ils regardent les motorisations et ils se rendent compte aujourd’hui que rouler à l’électrique, ça revient moins cher et c’est économiquement tout simplement plus intéressant."

EV Belgium estime une économie de 1000 euros par an. "Si vous prenez le calcul sur les 100 kilomètres, si vous faites un peu attention à votre prix de recharge ou si vous chargez à la maison, vous pouvez rouler à l’électrique à 5 euros les 100 kilomètres, comparé aujourd’hui à 10-12 euros en essence ou en diesel. Donc c’est la moitié du prix."