Moins chères que Tesla : Lucid dévoile les tarifs français de la berline Air et du SUV Gravity

Lucid a publié ses prix français : la berline Air démarre à 86 900 €, le SUV Gravity à 95 900 €. La marque américaine arrive quelques mois après l’arrêt de production des Tesla Model S et Model X, ses rivales directes depuis ses débuts.

Lucid tombe au bon moment pour lancer sa berline et son SUV. Le constructeur américain a dévoilé dans un communiqué ce jeudi 24 septembre les prix de ses modèles Air et Gravity en France. Objectif : récupérer le créneau qu’occupait les Tesla Model S et Model X, qui ne sont plus fabriquées. Pari ambitieux ? Au moins, ce nouvel arrivant affiche des prix plus « accessibles » en entrée de gamme.

Les Tesla coûtaient nettement plus cher. À leur retour au catalogue français en octobre 2025, la Model S démarrait à 109 990 € et le Model X à 114 990 €. La première Lucid dans la gamme, elle, coûte 23 090 € de moins.

Lucid propose quatre versions pour chaque modèle. Les écarts entre chacune sont assez conséquents. L’Air Sapphire (trois moteurs, 1 251 ch, 0 à 100 km/h en 2 secondes) coûte presque trois fois le prix de l’Air Pure, une propulsion à un seul moteur de 442 ch. Quant au Gravity Touring, il reste sous les 100 000 € avec une batterie de 89 kWh et cinq places, mais son autonomie plafonne à 545 km, contre 739 km pour le Grand Touring et sa batterie de 123 kWh. Regardons dans le détail.

La Lucid Air mise sur son autonomie record

La Lucid Air Pure est la seule propulsion de la gamme : un moteur à l’arrière, 442 ch et une batterie de 88 kWh. L’Air Touring ajoute un second moteur à l’avant (transmission intégrale) et monte à 628 ch. Attention aux jantes : l’autonomie de la Touring passe de 780 km en 19 pouces à 715 km en 20 pouces, et celle de la Pure de 831 km à 751 km.

L’Air Grand Touring garde deux moteurs mais passe à 831 ch et 270 km/h. C’est elle qui porte le record d’autonomie de la gamme, avec 960 km WLTP en jantes de 19 pouces et 817 km en 21 pouces.

Au sommet, on trouve l’Air Sapphire avec son architecture à trois moteurs développant au cumul la puissance délirante de 1 251 ch pour 1 940 Nm de couple. Il ne lui faut que 2 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h et elle peut filer à 330 km/h en pointe. Encore mieux que la feue Tesla Model S Plaid. En contrepartie, son autonomie tombe à 694 km WLTP.

Côté recharge, Lucid annonce 400 km récupérés entre 14 minutes et 23 minutes selon les versions.

Version	Prix	Autonomie (WLTP)
Air Pure	86 900 €	831 km
Air Touring	100 900 €	780 km
Air Grand Touring	131 900 €	960 km
Air Sapphire	252 900 €	694 km

Le Lucid Gravity sous les 100 000 €

Le Lucid Gravity Touring et le Gravity Touring Plus partagent la même base : deux moteurs, 568 ch, une batterie de 89 kWh et une architecture électrique de 672 V. Leur recharge rapide plafonne donc à 250 kW, soit environ 23 minutes pour récupérer 400 km selon Lucid.

Quand le Touring se contente de cinq places, le Touring Plus ajoute une troisième rangée de sièges de série pour offrir sept places, au prix de quelques kilomètres d’autonomie en moins (536 km contre 545 km).

Au-dessus, la version Grand Touring hausse le ton : 839 ch, batterie de 123 kWh et une architecture de 926 V autorisant jusqu’à 400 kW en recharge rapide. Lucid annonce ainsi 400 km récupérés en 14 minutes. Il offre sept places et jusqu’à 739 km WLTP.

Enfin, le modèle Grand Touring Ultimate (712 km WLTP) reprend cette base, mais ajoute les roues arrière directrices, une suspension pneumatique à trois chambres, une installation audio à 22 haut-parleurs ainsi que la suite de capteurs permettant une conduite autonome supervisée sans les mains.

Version	Prix	Autonomie (WLTP)
Gravity Touring	95 900 €	545 km
Gravity Touring Plus	99 900 €	536 km
Gravity Grand Touring	120 900 €	739 km
Gravity Grand Touring Ultimate	148 900 €	712 km

Une meilleure technique suffira-t-elle ?

Lucid a de vrais arguments techniques pouvant faire la différence. Si Tesla a lâché ce créneau faute d’acheteurs, c’est en partie pour le manque d’innovations apportées par ses Model S et Model X par rapport à leur prix.

Toutefois, Lucid reste un tout petit constructeur qui n’a livré que 15 841 voitures dans le monde en 2025. C’est à peu près la moitié de ce que Tesla vendait en Model S et X.

Le public français pourra voir une Air Grand Touring et un Gravity Grand Touring au Mondial de l’Auto de Paris, du 12 au 18 octobre 2026. Lucid n’a encore donné ni date d’ouverture des commandes, ni délai de livraison. La distribution passera par le groupe Emil Frey, avec qui la marque s’est associée début septembre.

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