Autotoeleverancier Schaeffler schrapt 3.500 banen en sluit 5 Europese vestigingen, waaronder België

• Schaeffler schrapt 3.500 banen en sluit 5 vestigingen om kosten te besparen.
• Hoge arbeidskosten in Duitsland en Chinese concurrentie zijn de aanleiding voor de drastische maatregelen.
• Strategische verschuivingen naar robotica en defensie duiden op een afkeer van traditionele verbrandingsmotoren.

De onrust in de Duitse automobielsector is toegenomen na een aankondiging van Schaeffler, een grote onderdelenfabrikant, over aanzienlijke personeelsinkrimpingen en de sluiting van vestigingen. Het bedrijf is van plan bijna 3.500 banen te schrappen en 5 Europese vestigingen te sluiten om het hoofd te bieden aan een volatiel industrieel landschap.

Focus op Duitse activiteiten

Het overgrote deel van de ontslagen – ongeveer 75 procent – en 4 van de fabriekssluitingen zullen in Duitsland plaatsvinden. Schaeffler schreef die concentratie toe aan de onevenredig hoge arbeidskosten die gepaard gaan met het opereren in het land.

Tegen 2028 zullen de maatregelen, die ongeveer 3 procent van de 110.000 werknemers wereldwijd treffen, zijn afgerond. Vanaf 2030 zullen ze naar verwachting een jaarlijkse besparing van ongeveer 300 miljoen euro opleveren.

Marktverschuivingen 

Het bedrijf noemde een combinatie van afnemende belangstelling voor verbrandingsmotoren en een trager dan verwachte overgang naar elektrische voertuigen als belangrijkste drijfveren voor dit besluit. Bovendien staat de groep onder hevige druk van Chinese concurrenten op de markten voor elektrische componenten en kogellagers.

Strategische koerswijzigingen

Hoewel de bezuinigingen vooral onderzoek, ontwikkeling en productie zullen treffen – met sluitingen van vestigingen in België en verschillende Duitse steden, waaronder Dortmund en Berlijn – is het bedrijf van plan om een deel van de middelen te verschuiven naar defensie en humanoïde robotica.

Bredere industriële crisis

De crisis reikt verder dan Schaeffler en heeft gevolgen voor het bredere netwerk van toeleveranciers die cruciale elektronica en remsystemen leveren aan giganten als Mercedes, BMW en Volkswagen. De leveranciers hebben het moeilijk nu hun belangrijkste klanten kampen met hoge binnenlandse overheadkosten en een verschuivende wereldwijde vraag.

De omvang van de neergang is ook bij andere grote bedrijven duidelijk zichtbaar. Bosch schrapte eerder al 13.000 banen, grotendeels binnen zijn automobieltak, en Volkswagen streeft naar een inkrimping van ongeveer 120.000 banen tegen het einde van het decennium.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!