해운 대기업 부산 이전 효과 내려면…"생태계 구축돼야"

지역 해운·물류기업 201곳 설문…대기업 거래 2% 불과

핵심 부서 실질 이전·상생 자금 지원 등 과제

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(부산=연합뉴스) 오수희 기자 = 해운 대기업의 본사 부산 이전이 본격화하면서 이전 효과가 지역경제로 확산하려면 새로운 해운·물류 산업 생태계 구축이 병행돼야 한다는 설문 결과가 나왔다.

부산상공회의소는 30일 지역 해운·물류기업 201곳을 대상으로 한 'HMM 등 해운 대기업 부산 이전에 따른 지역 해운·물류기업 의견 조사 결과'를 발표했다.

조사 결과 지역 해운·물류기업들은 해운 대기업 이전을 새로운 사업 기회로 삼기 위한 '생태계 구축'을 주요 현안으로 꼽았다.

실제 경영 중점 현안을 묻는 항목에서 '글로벌 해운·물류 정보 네트워크 체계 구축'(26.9%)과 '해운 대기업 이전 활용 사업 기회 확대'(16.4%)가 비중 있는 제시됐다.

해운 대기업 부산 이전이 경영에 미칠 영향에 대해서는 엇갈린 반응이 나왔다.

'신규 거래 및 수주 기회 확대' 같은 긍정 효과를 기대한 기업이 58.7%였지만, '영향 없음'으로 응답한 기업도 41.3%였다.

'영향 없음'의 주된 이유로 49.4%가 '해운 대기업과의 실질적 연계 기회가 없기 때문'이라고 답했다.

이는 해운 대기업이 이미 부산사무소나 지점을 운영해 왔음에도 불구하고 거래나 네트워크가 형성되지 못했기 때문에 단순히 본사 이전만으로는 생태계 구축이 어렵다는 인식이 반영된 결과로 풀이된다.

실제 현재 해운 대기업과 거래 중인 기업은 조사 대상의 2.0%(4곳)에 불과했다.

그러나 조사 기업의 71.7%는 '기회가 된다면 거래 의향이 있거나 신규 거래를 적극 추진하겠다'고 답했다.

이런 잠재 수요를 실제 거래로 이어지게 하기 위한 선결 과제로는 거래 규모 격차·조건 미스매칭 같은 구조적 장벽을 없애야 한다는 응답이 52.7%를 차지했다.

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해운 대기업 이전이 지역경제에 미치는 영향에 대해서는 '글로벌 해운 네트워크·노선 확대'(42.3%), '컨테이너 물동량 증대'(25.3%) 등을 꼽으며 부산항의 해운·항만 경쟁력 강화로 이어질 것으로 내다봤다.

다만 부산항 경쟁력 강화의 전제조건으로는 '영업·금융·가격 책정 등 핵심 의사결정 부서의 실질적 이전'(23.4%)과 '연관 협력사의 동반 이전'(22.4%) 등 '대기업 실체의 실질적 이전'을 제시했다.

정부와 지자체에 바라는 지원정책으로는 '상생·협력 및 거래 활성화'(32.1%)와 '금융·자금 지원'(28.9%)이 가장 시급하다고 응답했다.

osh9981@yna.co.kr

제보는 카카오톡 okjebo <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포, AI 학습 및 활용 금지> 2026년09월30일 09시10분 송고