Las relaciones comerciales UE-China llegan a un momento decisivo

Investing.com - La Unión Europea enfrenta una presión creciente para reequilibrar el comercio con China, ya que el aumento de las exportaciones chinas amenaza a los fabricantes europeos, lo que lleva a los responsables de la política monetaria a considerar medidas comerciales más estrictas a pesar del riesgo de represalias.

Ambas partes alcanzaron un entendimiento inicial el viernes para limitar las exportaciones chinas de vehículos híbridos y híbridos enchufables a Europa, reducir los aranceles sobre algunos productos europeos y agilizar las licencias de exportación chinas para tierras raras e imanes permanentes.

Sin embargo, el acuerdo es solo un primer paso para abordar un desequilibrio comercial que supera los 1.000 millones de euros (1.160 millones de dólares) al día, según el Comisario Europeo de Comercio, Maroš Šefčovič.

En un informe del 07.10.2024, la economista de Deutsche Bank Marion Muehlberger describió las relaciones como un "momento decisivo", destacando la necesidad de hacer frente a la competencia china al tiempo que se mejora la competitividad industrial de Europa.

Alemania está especialmente expuesta, ya que su modelo exportador tradicional, basado en automóviles, maquinaria y bienes de capital, se enfrenta a una competencia creciente en China y en mercados de terceros países. La cuota de China en las exportaciones mundiales de automóviles pasó del 5% en 2013 al 11% en 2023 y al 15% en 2025, igualando la cuota de Alemania, según Deutsche Bank.

La maquinaria, el equipo de transporte, la maquinaria eléctrica, las tecnologías verdes y los bienes intermedios industriales son los que mayor presión competitiva soportan. La proporción de exportaciones de la UE que compiten directamente con las exportaciones chinas se ha más que triplicado en 30 años, hasta representar aproximadamente el 7% del producto interior bruto de la UE.

Si se incluyen los productos en los que la ventaja de China puede estar emergiendo, la exposición supera el 10% del PIB, más del doble del nivel de 1996. Europa mantiene ventajas en determinados productos químicos, farmacéuticos, instrumentos de precisión y nichos industriales especializados.

El acuerdo de Pekín podría reducir las exportaciones chinas de vehículos híbridos e híbridos enchufables a la UE en varios millones de unidades en cuatro años. China también acordó mejorar el acceso para alrededor de 4.000 millones de euros de exportaciones de la UE y agilizar las licencias para tierras raras e imanes permanentes, aunque los detalles de implementación aún no se han revelado.

Las exportaciones chinas a la UE alcanzaron los 560.000 millones de dólares en 2025, frente a los 268.300 millones de dólares de las exportaciones europeas a China, según informó Reuters citando datos de UN Comtrade. Deutsche Bank señaló que las importaciones chinas más baratas benefician a los consumidores y a las industrias intermedias, pero corren el riesgo de erosionar los márgenes y la inversión de los fabricantes europeos.

Si las concesiones resultan insuficientes, la UE podría investigar los vehículos híbridos enchufables chinos por subvenciones, con la posibilidad de introducir aranceles provisionales a principios de 2027.

Francia y Alemania también han propuesto un instrumento de defensa comercial que permita responder a las disputas en un plazo de 24 horas, mientras que la Comisión está desarrollando DiversifyEU para reducir la dependencia de proveedores estratégicos.

Deutsche Bank afirmó que una competitividad duradera requiere reformas internas, entre ellas menores costes energéticos, una tramitación más ágil de permisos, mejor infraestructura y mercados de capitales más profundos. La implementación de las recomendaciones de Mario Draghi se situaba en un 16% completado en su totalidad, o en un 41% incluyendo las medidas parcialmente implementadas, a julio.

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