Volkswagen wil mogelijk Chinese software gebruiken voor zijn Europese elektrische modellen
door businessam.be
gepubliceerd op om •
3 min lezen
Key takeaways
- Volkswagen overweegt de Chinese softwarearchitectuur van Xpeng te gebruiken voor zijn Europese elektrische auto’s.
- Deze strategische koerswijziging vormt een bedreiging voor het partnerschap van 5,2 miljard euro met Rivian.
- Moeilijkheden bij de softwareontwikkeling bij Cariad waren de aanleiding voor deze zoektocht naar externe stabiliteit.
Volkswagen zou de softwarearchitectuur die het voor zijn Chinese modellen heeft ontwikkeld, ook kunnen gebruiken in zijn Europese modellen. Volgens een rapport van Manager Magazin zou deze strategie inhouden dat de „China Electronic Architecture“ – een systeem dat in samenwerking met de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen Xpeng is ontwikkeld – wordt gebruikt voor aankomende modellen van Cupra, Škoda en het hoofdmerk Volkswagen.
Koerswijziging
Thomas Schaefer, topman van het Volkswagen-merk, zal deze overgang naar verwachting vandaag voorstellen aan de bedrijfsleiding. Indien aangenomen, zou dit raamwerk waarschijnlijk ongeveer 75 procent van de volgende generatie elektrische voertuigen voor de Europese markt aandrijven.
Gevolgen voor het partnerschap met Rivian
Een dergelijke verschuiving zou de bestaande samenwerking van Volkswagen met het Amerikaanse bedrijf Rivian kunnen ondermijnen. Voorheen hanteerde de autofabrikant een tweesporenbeleid: het door Xpeng ontwikkelde systeem werd ingezet voor Azië, terwijl er 5,2 miljard euro werd geïnvesteerd in een afzonderlijke westerse softwareonderneming met Rivian, een belangrijk onderdeel van de bredere visie van CEO Oliver Blume.
Aanhoudende softwareproblemen
Deze mogelijke veranderingen vloeien voort uit de aanhoudende moeilijkheden van Volkswagen op het gebied van softwareontwikkeling. De autofabrikant ondervond aanzienlijke moeilijkheden bij het opschalen van zijn technologie via de interne softwaredivisie Cariad. Die problemen hangen grotendeels samen met de complexiteit van het beheer van een uiteenlopende merkenportfolio, van betaalbare auto’s voor de massamarkt tot luxemerken als Porsche en Audi. (lv)
Wil je meer technieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Tech Insider-nieuwsbrief
Volg Business AM ook op Google Nieuws
Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!
KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.