"Max Verstappen es como Leo Messi. Es una bestia compitiendo, pero a la vez es muy humano"

"¿Es tan animal en persona como compitiendo? Sí, sí, es es es un tío que está hecho diferente, yo creo. Al final es una bestia parda de competir en lo que sea, pero al mismo tiempo es es una persona muy sensata, muy racional, muy normal. Muy humana". Así describió Dani Juncadella a Max Verstappen. El piloto catalán, piloto del equipo de Max Verstappen en GT, que conoce muy bien al neerlandés, describió al cuatro veces campeón del mundo y habló de lo que más le sorprende de su pilotaje. Y para describir su talento encontró en Messi la mejor comparación posible. 

"Es muy humano. Es un tío que en el fondo también es un poco 'friky', que le gustan mucho los videojuegos, le gusta le gusta estar al día de lo que pasa, está en redes bastante. Está en todo. Se enterará seguro del resultado de las elecciones en España. El tío sabe sabe de muchas cosas, sabe mucho de todo y es algo que siempre me ha sorprendido de él, que alguna vez hemos hablado de algún tema tal y digo, "Pero este, ¿cómo se sabe esto?", expresó Juncadella en el podcast 'El Gran Circo' de Mundo Deportivo de la pasada semana. 

Y entonces, puso un ejemplo que le sorprendió. 

"Mira, por ejemplo, con la Fórmula 2, para que veas que él sigue todas las carreras, un día hablábamos de pilotos, entonces salió el nombre de Mari Boya, piloto español. Y sabéis que Mari en su coche siempre lleva 'Boya' en el lateral, que es la empresa de supermercados de su familia en la Vall d'Aran. Y entonces me dijo: '¿Esto de Boya que es? ¿Legumbres y frutas?' Y digo: '¡Y este tío! ¿pero tú cómo sabes qué es la empresa de la familia de Mari Boya?'", destacó entre risas. 

Sabéis que Mari Boya (F2) en su coche siempre lleva 'Boya' en el lateral, que es la empresa de supermercados de su familia en la Vall d'Aran. Y entonces  Max me dijo: '¿Esto de Boya que es? ¿Legumbres y frutas?' Y digo: '¡Y este tío! ¿Pero tú cómo sabes qué es la empresa de la familia de Mari Boya?'

Dani Juncadella, sobre Verstappen

"Pero eso te hace te hace inteligente. Eso te demuestra que es un tío que yo creo que es quizás superdotado, a nivel mental, yo creo que es un tío que que sabe muy bien dónde está, sabe todo.

Yo creo que es quizás superdotado, a nivel mental, yo creo que es un tío que que sabe muy bien dónde está, lo sabe todo

Dani Juncadella, sobre Verstappen

Entonces todo eso, en el trato personal también te hace humano porque al final entiendes de y a veces en prensa sí que es verdad que supongo que está harto de de hacer entrevistas o de hablar de lo mismo, entonces se cansa y le aburre, pero pero en realidad es un tío que en el trato personal..."

"Pilotando es Leo Messi"

Entonces, Dani Juncadella empezó a analizar el pilotaje de Max Verstappen. 

"Pilotando es Leo Messi. Es el mejor símil", expresó el barcelonés. 

"Es que ya no es a nivel conducción, porque a nivel conducción todos los profesionales, la gente que se dedica al mundo del motor saben conducir y saben hacer una vuelta. Todos los pilotos de la parrilla de Fórmula 1 saben hacer una vuelta al nivel de Max Verstappen. El tema es la consistencia y que siempre siempre está ahí, siempre, no se equivoca", comentó. 

"Este año, en Zandvoort, Max perdió el coche en carrera. Destrozó el coche en la primera vuelta cuando estaba mojado, con gomas de seco. Y yo me acuerdo que luego, cuando ya pasó y estaba bien, le dije: "¡Ostras! Qué bien verte hacer un error, por fin. Eres humano, Me alegro, me alegro que la hayas cagado'", reveló. 

El tema es la consistencia y que siempre siempre está ahí, siempre, no se equivoca. En Zandvoort le dije: "¡Ostras! Qué bien verte hacer un error, por fin. Eres humano, Me alegro que la hayas cagado'

Dani Juncadella, sobre Verstappen

Y continuó: "Porque es en plan, menos mal que hace un error, ¿sabes? Porque el tío es que no falla... Esa confianza que tiene, esa capacidad de subirse al coche que no se achanta ante nada...", remarcó. 

Y puso un ejemplo de las 24 Horas de Nürburgring, en la que Dani compartió tripulación con Verstappen este año. "En Nürburgring es muy impresionante cómo gestiona el tráfico. Es un circuito que a veces hay condiciones cambiantes, está lloviendo en un sitio, en otro está seco, con coches de otras categorías, pilotos amateurs (a los que doblar), y es muy fácil perder el 'flow', perder la confianza, porque cometes un pequeño error y... Él nada, es que no se empequeñece ante nada y eso es lo más impresionante de Verstappen para mí", dijo Dani.  

En Nürburgring es muy impresionante cómo gestiona el tráfico. Es un circuito en el que es fácil cometer errores. Él nada, es que no se empequeñece ante nada y eso es lo más impresionante de Verstappen para m

Dani Juncadella

Un "truco "con los GT3 que jamás había visto

En las 24 Horas de Nürburgring de 2026, Dani Juncadella aseguró que Max Verstappen había encontrado un truco con los coches de GT, pese a su poca experiencia con este tipo de vehículos, pero no lo quiso revelar. MD le preguntó por ello en esta distendida charla en el podcast 'El Gran Circo'. 

"No es un truco. Para mí era bastante impresionante cómo podía ir tan cerca de otros coches en curvas rápidas, en las que pierdes mucha carga aerodinámica", explicó. 

"El Mercedes GT es un coche que es superficiente aerodinámicamente, es muy bueno en curva rápida, pero cuando vas detrás de otro coche pierdes mucha eficiencia y él (Max) es que no hace falta explicarlo, pero... es la capacidad que tenía, lo que hacía con los inputs del coche, el freno, el gas, el volante y cómo se colocaba para perder lo mínimo. Y iba enganchado al coche de adelante y yo decía: 'Este, ¿cómo va tan cerca? Y no pierde nada'. Porque claro, en Fórmula 1 todavía es peor esa pérdida de carga cuando vas cerca de otro coche. Entonces, supongo que para él es más fácil gestionarlo con un coche en el que no pierdes tanto", explicó.

El Mercedes GT es un coche que, cuando vas detrás de otro coche pierdes mucha eficiencia y él (Max) es la capacidad que tenía, lo que hacía con los inputs del coche, el freno, el gas, el volante y cómo se colocaba para perder lo mínimo. Y iba enganchado al coche de adelante y yo decía: 'Este, ¿cómo va tan cerca? Y no pierde nada'

Dani Juncadella

La capacidad de Verstappen de arrugar al resto

Red Bull tardó mucho en darle un coche competitivo a Max Verstappen en este primer año de nuevas regulaciones, pero con la evolución presentada en Bakú, el neerlandés ha elevado el listón y arrasó en las dos últimas citas, en Sepang y Singapur. Eso hace que muchos se preguntan si Max podía haber impedido el dominio de Kimi Antonelli de este año si ese coche hubiese llegado antes este curso. 

"Es que es muy difícil, pero fíjate, el año pasado ya daban el Mundial por perdido y ostras... a la que le abres una ventana en la que pueda entrar Max Verstappen, te tiene hasta el final en ascuas. Y el año pasado fue bestial, su final de temporada, y que casi se le escapa a Norris, pero este año lo veo difícil y también veo a Kimi Antonelli superior a Norris o Piastti en la gestión del campeonato con lo joven que es. Lo veo muy bien", explicó. 

"Es que es lo que me hubiera gustado ver", dijo dani cuando se le preguntó por lo que hubiera pasado en una hipotética lucha entre Kimi Antonelli y Verstappen con armas similares desde el inicio de curso. Y continuó. 

"Porque yo creo que Norris contra Verstapen de tú a tú se hunde. El otro se pasa de agresivo con él porque le tiene comida un poco la moral, que es un poco lo que hace Verstappen siempre con sus rivales, que se pasa de agresivo y los pone en una situación que los otros se encogen. Y con Antonelli, no sé qué pasaría, porque la verdad es que tienen muy buena relación, entonces no sé si ahí veríamos un Verstappen un poco más humano y no haría según qué movimientos que ha hecho con otros", dijo. 

Yo creo que Norris contra Verstapen de tú a tú se hunde. El otro se pasa de agresivo con él porque le tiene comida un poco la moral, que es un poco lo que hace Verstappen siempre con sus rivales, que se pasa de agresivo y los pone en una situación que los otros se encogen. Y con Antonelli, no sé, porque la verdad es que tienen muy buena relación

Dani Juncadella

"¿Si te llevas mal con alguien lo aprietas más en pista?", se le preguntó a Dani. 

"Yo lo haría. Mantén cerca a tus amigos y aún más cerca a tus enemigos. Esto es una frase que Max yo creo que la la sabe aplicar muy bien y al final hay una historia en Fórmula 1, que al final todos han competido con todos. Ellos llevan muchos años compitiendo y sabes, por infinitas situaciones en las que te has encontrado en lucha, cuándo el otro va a ceder o no", comentó. 

"Y lo que ocurre, una tónica muy habitual, es que Verstapen pone muchas veces a los demás en una situación de 'tú decides si nos la damos o no'". Ocurrió eso mismo en la salida del pasado GP de Singapur, cuando Max Verstappen fue más agresivo que Leclerc, que tuvo que frenar para evitar un posible impacto en la primera curva. Ahí, Max ganó la carrera. 

Una tónica muy habitual es que Verstapen pone muchas veces a los demás en una situación de 'tú decides si nos la damos o no'

Dani Juncadella

"Sí, es verdad", asentía Dani. "Al final eso hace que no sé, que cuando una vez te comen la moral o te demuestra que el otro afloja, entonces luego ya es difícil que el otro no se sienta superior a la hora de luchar de tú a tú", agregó. 

Hamilton se pasó de la raya en algún momento en el que dijo: 'Oye, tú...'. Cómo el accidente de Silvestone (de 2021), en el que el otro (Max) le hace la vida imposible durante cuatro curvas y (Hamilton) dice, "Mira, sabes, aquí paso yo o no pasa ninguno'

Dani Juncadella

"Y esto es lo que le ha pasado a Vertappen muchos años, que ninguno... bueno, Hamilton a veces. Pero luego Hamilton se pasó de la raya en algún momento en el que dijo: 'Oye, tú...'. Cómo el accidente aquel de Silvestone mítico (de 2021), en el que el otro (Max) le hace la vida imposible durante cuatro curvas y (Hamilton) dice, "Mira, sabes, aquí paso yo o no pasa ninguno'".