REM à Deux-Montagnes | Une jeune femme perd la vie après s’être introduite sur les rails

Une jeune femme a perdu la vie lundi après s’être introduite sur la voie du Réseau express métropolitain (REM), entre deux stations de la ligne Deux-Montagnes. L’affaire a provoqué une longue interruption de service et une enquête a été ouverte, a appris La Presse.

Publié à 16 h 33

Dès 11 h 30, l’opérateur du train léger, Pulsar, avait évoqué lundi sur les réseaux sociaux une interruption de service, en citant une « intervention des services d’urgence ». La reprise a ensuite été repoussée à 12 h 30, puis 15 h et enfin, 18 h.

Plusieurs sources ont confirmé qu’il s’agirait plus précisément d’un « accident mortel après une intrusion sur la voie », et ce, entre les stations Deux-Montagnes et Grand-Moulin.

« Nous offrons notre entière collaboration au service de police et aux autorités publiques afin de faire toute la lumière sur les circonstances entourant cet accident », a réagi un porte-parole de Pulsar, Maxime Laliberté. Celui-ci rappelle « qu’en tout temps, pour des raisons de sécurité, l’accès à l’emprise et aux voies du REM est interdit ».

Selon nos informations, la victime est une jeune femme, dont on ignore encore l’identité ou l’âge exact. La Régie de Police du Lac des Deux-Montagnes a été appelée sur les lieux dès le début de la journée et mène toujours une enquête. Un large périmètre de sécurité a été érigé, forçant l’interruption du service depuis la station Sainte-Dorothée. Des autobus d’urgence desserviront le secteur jusqu’au rétablissement complet du service.

Le tout survient le jour où un rapport du Bureau du coroner recommande de revoir la conception de la clôture du train léger, en lien avec les décès de Simon et Samuel Brochu, survenus à la fin novembre 2025.

Tous deux originaires de Saint-Rémi, les deux frères sont morts après avoir été heurtés par le train automatique l’an dernier. La collision s’était produite vers 3 h du matin, lorsque les jeunes avaient tenté de traverser l’autoroute 10 sur les voies ferrées, près de la station Du Quartier du REM à Brossard.

Un système à revoir ?

Dans son rapport lié à l’évènement, M^e Julie-Kim Godin s’inquiète notamment du fait que le REM ne dispose pas de système détectant automatiquement la présence de personnes ou d’objets sur les voies. Les trains ne peuvent donc pas être freinés d’urgence et éviter une collision.

« Selon [le REM], un tel système risquerait d’entraîner des arrêts fréquents en présence d’éléments sans danger réel, comme de la neige, de petits animaux ou des objets légers. Ces freinages exposeraient les passagers à des arrêts brusques et à un risque de blessures corporelles », explique M^e Godin.

Elle note néanmoins que certains correctifs ont été mis en place, dont une amélioration de la signalisation, l’aménagement d’une clôture en bordure de l’autoroute 10 et l’ouverture 24 heures sur 24 de la passerelle piétonne.

« L’évolution des intrusions dans ce secteur au cours des prochains mois permettra d’apprécier si ces mesures sont efficaces et suffisantes. Dans le cas contraire, la conception d’une clôture anti-intrusion améliorée devrait être réexaminée », tranche ultimement la coroner.

On apprend par ailleurs dans ce document que la clôture contre les intrusions du REM mesure environ 2,5 mètres de hauteur. Pour l’heure, la Caisse de dépôt n’envisage pas de revoir cette configuration, puisqu’une barrière « plus haute ou recourbée augmenterait les risques pour les automobilistes […] en cas de sortie de route ou de collision ».

Un phénomène préoccupant

Il y a deux ans, une campagne de communication percutante avait été lancée pour implorer les usagers de ne pas s’aventurer sur les rails. « Pour sauver 5 minutes, es-tu prêt à passer 5 mois dans le coma ? », pouvait-on lire sur l’un des panneaux installés dans des abribus et d’autres installations à proximité des rails. Ce phénomène d’intrusion est d’ailleurs une préoccupation partout dans le milieu du transport collectif, voire sur le réseau routier ou public. Au printemps 2024, La Presse avait d’ailleurs révélé que des drones patrouillent maintenant dans les tunnels en construction du REM depuis qu’un jeune homme en mal de sensations fortes s’est introduit dans l’un d’eux l’été dernier. L’amateur d’exploration urbaine (« urbex ») avait publié une vidéo de son intrusion sur les réseaux sociaux, mettant en relief une importante faille de sécurité sur le chantier.