Mercedes cède son réseau de recharge rapide à un géant français pour près de 100 millions d’euros

Mercedes cherche comme beaucoup les économies. Pour éviter de trop tailler dans la masse salariale, la marque allemande choisit plutôt de vendre son réseau européen de recharge rapide. Cocorico, c’est un acteur français qui rafle la mise.

Comment ça, des chargeurs rapides siglés Mercedes ? Avant d’ingurgiter l’info, la moindre des choses serait de remonter à ses origines… Début 2023, la marque à l’étoile avait en effet songé à créer son propre réseau de recharge rapide dans l’espoir de concurrencer les Superchargers de Tesla. Une bonne idée qui permettrait au constructeur allemand de proposer ses propres services à ses clients pour « premiumiser » l’expérience électrique.

Ola Källenius, le PDG de Mercedes, avait lui-même annoncé à l’époque que ses « clients méritent une expérience de recharge convaincante qui leur permette de posséder un véhicule électrique et de parcourir de longues distances sans effort […]. Nous ne voulons plus attendre ». Dont acte : les premières bornes furent installées dans la foulée, avec pour objectif ultime 10 000 points de recharge dans le monde d’ici 2030.

99 millions d’euros : l’opérateur français Electra rafle la mise

De belles promesses qui vont cependant tourner court, car trois ans plus tard, le réseau européen vient d’être officiellement vendu à l’opérateur français Electra pour 99 millions d’euros. Celui-ci s’empare ainsi des 374 bornes de recharge réparties sur 47 stations implantées sur le continent. Une telle transaction semblait évidente pour Mercedes, dont les comptes baignent aujourd’hui dans le rouge. Tailler davantage dans les effectifs était une facilité, mais pas vraiment la meilleure idée.

Étant donné que les réseaux de recharge constructeurs ont bien du mal à maintenir un certain équilibre financier, conserver un tel boulet ne faisait plus grand sens. Cela ne veut cependant pas dire que les clients Mercedes perdront tous les avantages initialement associés à ce réseau. Electra devient en effet « Partenaire Premium » du constructeur, juste après Ionity. Les propriétaires de Mercedes profiteront ainsi d’un kilowattheure à prix préférentiel.

5 000 bornes et prix réduits : la bonne surprise pour les conducteurs

Ceci non seulement sur les bornes nouvellement acquises par Electra, mais aussi et surtout sur le reste du réseau Electra. Cela induit donc près de 5 000 bornes de recharges réparties sur 800 stations en Europe. Et l’opérateur ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Dans une interview accordée à Electrive, Paul Tonini, directeur général de la branche allemande d’Electra, a déclaré que « nous allons poursuivre notre croissance organique ».

Avant de préciser que « nous étudions également les réseaux de recharge intéressants disponibles sur le marché ». L’entreprise pourrait ainsi continuer à se développer de cette manière en multipliant les partenariats. Nico Dettmer, responsable des solutions de recharge chez Mercedes, n’y voit aussi que des avantages : « notre objectif est d’offrir à nos clients une expérience fluide et exceptionnelle, quelle que soit la motorisation ».