中國新能源車拚出海 爭取國際標準制定話語權

（中央社記者李雅雯台北12日電）中國工信部發布「智能網聯新能源汽車產業發展十五五規劃」，目標2030年名列「世界汽車強國」。業界認為，必須先有全球化市場，才能成為世界汽車強國，得以取得標準制定話語權。

中國工業和信息化部（工信部）等9部門發布「智能網聯新能源汽車產業發展十五五規劃」。

這份規劃提出，總目標為2030年智能網聯新能源汽車全產業鏈進入世界汽車強國行列，國內市場新能源乘用車、商用車新車銷量占比分別達70%、40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。

央視新聞「焦點訪談」節目11日引述專家、業者說法分析中國新能源車發展與競逐海外市場。

中國車企比亞迪、奇瑞汽車分別在今年3月、6月成為國際汽車工作小組（IATF）董事會成員，加上先前已經加入的吉利汽車，目前有3家中國車企為其中成員，可以參與制定全球汽車產業品質管理標準。

奇瑞汽車董事長尹同躍認為，中國幾家做得比較好的企業成為國際組織的參與者，彼此聯手即可拿回對於電動車和智慧車的定義權、話語權，然後再真正成為全球新時代規則的制定者、參與者。

北京清華大學汽車發展研究中心主任李顯君指出，智能網聯電動車完全顛覆傳統燃油車既有框架，這是中國於對整個汽車的新產品、新技術首次進行界定。企業必須是全球化企業、產品必須是望向全球化市場，這樣才能是世界汽車強國。

車百會研究院理事長張永偉表示，中國汽車產業進入以新能源汽車為主的新發展格局，新能源汽車本身也進入規模化發展階段，現在路上跑的和店裡賣的，主導性產品將愈來愈多是由新能源汽車驅動。

中國新能源汽車出口表現強勁。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）8月「全國乘用車市場分析」資料，8月新能源乘用車出口合計51.8萬輛，較去年同期激增154.7%，主要受到比亞迪、吉利、奇瑞等車企強勁表現帶動。（編輯：周慧盈）1150912