13 800 € pour une recharge : cette borne « hors service » donne des sueurs froides à un conducteur

Le propriétaire canadien d’une Kia électrique s’est retrouvé avec une facture d’électricité de près de 13 800 € dans les mains. Un véritable calvaire qui prouverait que les voitures électriques ne sont pas aussi économiques que ça. Ou pas…

Trop chère, la voiture électrique ? C’est en tout cas le refrain distillé à tout bout de champ sur les réseaux sociaux. Eh bien les contestataires pourraient ce coup-ci avoir tout à fait raison avec une mésaventure pour le moins cocasse. Un propriétaire canadien de Kia EV9 a dû en effet s’acquitter d’une facture d’électricité de 13 800 € pour avoir rechargé sa voiture. Le plein de gazole à 120 € devient soudainement plus économique, n’est-ce pas ?

Et puisque l’intéressé n’a absorbé que 4,91 kWh, cela donne un kilowattheure à 2 811 €. Une véritable arnaque faisant passer le litre de diesel à 2,30 € pour l’affaire du siècle. Il y a bien entendu anguille sous roche puisque ladite facture présente une grosse anomalie en dehors de son coût exorbitant. La personne indique effectivement que la recharge a commencé le 17 mai 2025 à 18h57 et s’est achevée le 25 août 2026 à 13h09.

0,5 kW : un calcul absurde digne d’une arnaque

Impossible, dites-vous ? Il suffirait que l’EV9 recharge extrêmement lentement à un débit de 0,5 kW. Vous obtiendrez alors bien les 4,91 kWh en l’espace de 15 mois de charge… Vu que le SUV coréen est doté d’une plateforme 800 V permettant d’encaisser jusqu’à 210 kW en courant continu DC, l’hypothèse est peu probable… Et son propriétaire aurait de toute manière changé de borne s’il était un minimum sensé.

Le bug ne peut donc provenir que de la borne, et plus précisément du réseau de recharge rapide, qui n’a pas su encaisser correctement la personne. La facture est d’ailleurs parlante puisqu’elle indique que la session « a eu lieu sur une borne hors service ». Cela signifie que la facturation a bel et bien pris fin au bon moment, mais que les services de facturation de l’opérateur n’ont pas validé la fin de la recharge.

Un bug informatique qui devrait bientôt être réglé

Manque de chance, la borne semble facturer la recharge au temps passé et non à l’énergie délivrée. Étant donné que la facture indique une recharge ayant duré 11 154 heures, cela donnerait alors une heure coûtant environ 1,24 €, ce qui est déjà plus plausible que le kilowattheure à 2 811 €. Qu’importe, il n’y a pas besoin de mener de tels calculs savants pour deviner que quelque chose ne va pas.

La personne a ainsi contacté le réseau Hypercharge EV pour contester la facture et obtenir des explications. L’intéressé n’a pour l’instant reçu aucune réponse de la part du service client. Nul doute qu’il ne paiera pas. Cette histoire rappelle donc qu’il est important de vérifier régulièrement ses factures de recharge afin de détecter toute anomalie le plus tôt possible. Si vous ne recevez rien à la fin de votre session, c’est généralement mauvais signe…