Pilotos citam chuva extrema e risco de acidente na classificação em Interlagos

George Russell e Kimi Antonelli na saída do pit lane, sob chuva, no GP de São Paulo de F1 2026 — Foto: Adriano Machado/REUTERS

- O Q1 foi extremamente desafiador, sabe? A visibilidade era zero na reta que leva à curva 4 (antes da Descida do Lago), eu estava com as rodas patinando na quinta marcha a mais de 200 quilômetros por hora, aquaplanando. Quando você está aquaplanando na reta e não consegue enxergar nada à sua frente, é... nem sei qual é a palavra certa para descrever isso. Sabe, é maluquice - confessou o inglês, que embora terceiro colocado na sessão, perde posições por mexer em seu motor e larga em sétimo Ele seguiu:

- Adoro pilotar na chuva. Adoro pilotar na chuva aqui. Mas se fosse uma corrida, não daria para a gente pilotar assim porque a chance de ter um acidente muito, muito terrível era muito, muito alta. Nunca pilotei com tanta água na pista, então não foi a experiência mais agradável.

Chuva forte interrompe classificação do GP de São Paulo de F1

Começou a chover por volta de 13h, pouco depois do fim do terceiro treino livre. O sol forte que abriu a manhã em Interlagos desapareceu e deu lugar a neblina, ventos e, por fim, a tão temida - e esperada - chuva.

A precipitação ainda veio acompanhada de alguns raios e trovões, e forçou a interrupção momentânea da corrida suporte da Porsche Cup. O mau tempo persistiu no Autódromo de Interlagos, alternando entre pancadas de chuva e momentos mais tranquilos. Porém, perto da classificação da F1 (prevista para 15h no horário local), as condições pioraram de vez e a sessão começou com 1h23 de atraso.

- Nunca é fácil e parece que isso (temporais) sempre acontece com frequência aqui e em certas pistas. É uma experiência divertida, mas ao mesmo tempo estressante, com certeza. E não é uma pista fácil de acertar tudo. Tem muitas curvas em que você está acelerando com bastante carga, o que não é tranquilo especialmente em condições mais molhadas. Mas é sempre um bom desafio. Mesmo assim essas condições são sempre complicadas; no Q1 enfrentamos algumas das condições mais molhadas em que já pilotei antes. Grande parte disso é tentar simplesmente manter a calma e ficar relaxado, ter confiança de que você vai fazer um bom trabalho - opinou Norris, pole position na etapa.

Lando Norris vai aos boxes debaixo de temporal na classificação do GP de São Paulo da F1 2026 — Foto: Mark Thompson/Getty Images

Embora o tempo tenha melhorado no decorrer da sessão, a chuva foi suficiente para deixar a pista molhada e culminar nas batidas que tiraram os brasileiros Gabriel Bortoleto, do Q1, e do estreante Rafael Câmara, no Q2.

Enquanto aguardavam o início da classificação, os pilotos deixaram os carros, aproveitaram para ir ao banheiro e se hidratarem, além de interagirem com os seus engenheiros. Com base nisso, Norris deu detalhes de um desafio particular que os pilotos enfrentam em situações como essa:

- É fácil relaxar um pouco demais, e eu acabava perdendo um pouco da mentalidade para entrar no carro. Mas com o passar dos anos a gente meio que aprende a lidar melhor com essas situações e a transitar do momento em que está apenas relaxado e se divertindo com os engenheiros, quando é preciso fazer uma boa volta e não cometer erros.

Lando Norris conquista a pole do GP de São Paulo de F1 — Foto: Getty Image

Diferente dos seus rivais, que já estiveram em Interlagos sob condições bem desafiadoras (como os GPs de 2022 e 2024), Antonelli nunca havia visto o GP de São Paulo debaixo de tanta água: ele estreou na F1 ano passado, justo quando as condições climáticas deram menos trabalho aos pilotos.

O atual campeão mundial admitiu que não foi fácil, mas se mostrou mais tranquilo diante do desafio deste sábado:

- Eu só estava tentando entender como é essa pista quando está molhada. Foi bem complicado em alguns momentos, definitivamente.No Q1 ainda estava muito molhado para pilotar com segurança. Não foi fácil lá fora, mas ainda assim foi divertido.

Infos e horários - GP de São Paulo da F1 2026 — Foto: Mark Thompson/Getty Images