環團批白海豚調查開上陸地 中油：陸上軌跡並無納入計算

環境部今舉行「通霄至大潭第二條海底輸氣管線興建計畫環境影響說明書」專案小組第2次初審會議，環委決議補正再審。（記者楊媛婷攝）

〔記者廖家寧／台北報導〕針對環保團體批評通霄至大潭第2條海底輸氣管線計畫，白海豚調查的航跡竟然有陸地軌跡，中油公司說明，陸上軌跡並未納入實際海上調查範圍及調查努力量計算。

環境部今（19）日上午舉行中油「通霄至大潭第2條海底輸氣管線興建計畫」第2次初審，環保團體舉辦會前記者會，批評中油的白海豚調查竟交出調查船開上陸地的航跡圖，並質疑過去經濟部、中油強調「三接無替代方案」是謊話。

針對「三接無替代方案」，中油說明，第二海管與第三接收站之功能定位不同，並無政策矛盾，過去評估第二海管作為第三接收站替代方案時，因無法解決北部接收站、碼頭及儲槽等設施不足之根本問題，且相關工程期程緩不濟急，無法及時滿足大潭電廠用氣需求，因此不具替代可行性。現階段第三接收站一期已投入營運，推動第二海管是為強化既有供氣網絡及相互備援能力，兩者功能相輔相成。

針對白海豚調查部分，中油說明，調查船的GPS航跡圖係完整呈現各航次調查紀錄，陸上軌跡並未納入實際海上調查範圍及調查努力量計算。調查船的GPS航跡圖事完整呈現各航次調查的原始軌跡紀錄，包含自承攬商公司出發、前往港口及出海作業之全程路徑，因此涵蓋部分陸上區域。但實際海上調查範圍為衝擊區（海管路徑）及對照區（沿岸區），陸上軌跡並未納入調查努力量計算。各航次獨立航跡圖，可供查核及佐證。

最後，中油強調，北部天然氣市場需求量將逐年增加，推動「通霄至大潭第二條輸氣管線投資計畫」，除可強化北部天然氣輸送能力，亦可在接收站或既有管線發生異常時，提升供氣調度彈性及系統備援能力，增進整體能源供應韌性。