¿Están los cruceros fluviales en riesgo a largo plazo por el cambio climático?

Investing.com- Es probable que el cambio climático haga más frecuentes las interrupciones por niveles bajos de agua en los cruceros fluviales europeos, aunque la industria cuenta con suficientes mecanismos de adaptación para evitar que esto suponga una amenaza a largo plazo para su viabilidad, según analistas de Bernstein.

Los niveles de agua en el Rin y el Danubio alcanzaron mínimos históricos o cercanos a récords en 2026, lo que obligó a los operadores a modificar itinerarios, cambiar embarcaciones y cancelar algunas salidas, señalaron los analistas de Bernstein en una nota de investigación.

Los analistas indicaron que el aumento de las temperaturas está reduciendo la acumulación de nieve, acelerando el deshielo y aumentando la evaporación, mientras que el caudal del Rin en verano ha ido disminuyendo gradualmente.

El problema no radica tanto en que Europa reciba menos agua en términos globales, sino en que el agua llega antes en el año y se pierde más rápidamente durante los períodos de mayor calor, explicaron.

Los modelos climáticos apuntan a un calentamiento continuado, mayor evapotranspiración, deshielo más temprano, reducción de los glaciares alpinos y potencialmente menor precipitación estival, lo que sugiere una mayor vulnerabilidad a la sequía y a episodios de niveles bajos de agua, según Bernstein.

No obstante, los operadores pueden mitigar los riesgos desplazando capacidad hacia otros ríos o hacia los cruceros marítimos, trasladando las salidas fuera de los meses de verano de mayor riesgo, mejorando las alternativas terrestres y utilizando embarcaciones de menor calado, señalaron los analistas.

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La exposición de Viking () ya está cambiando: solo el 21% de su cartera de pedidos actual corresponde a los tradicionales barcos de río del Rin y el Danubio, mientras que se espera que el crecimiento futuro provenga de forma desproporcionada de los cruceros marítimos y otros sistemas fluviales, indicó Bernstein.

La compañía también puede ampliar la temporada de cruceros fluviales hacia febrero, marzo y noviembre, compensando potencialmente la capacidad perdida durante los períodos de mayor riesgo estival, apuntaron los analistas.

Estos destacaron que las operaciones de Viking en el Elba ya evitan finales de julio y agosto, y utilizan embarcaciones de calado ultrareducido y alternativas terrestres para gestionar las recurrentes condiciones de bajo nivel de agua.

"Es probable que las interrupciones por niveles bajos de agua se vuelvan más frecuentes", afirmaron los analistas, aunque concluyeron que la diversificación, los cambios estacionales, la planificación de contingencias y las soluciones de ingeniería deberían respaldar la viabilidad a largo plazo de la industria.

Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.