深圳現代物流業發展蓬勃 鹽田港拓展國際經貿航線

亞太經合組織APEC峰會將於深圳舉行，深圳是國家第一個經濟特區，由40多年前的小漁村，發展成現時GDP全國排名第三的經濟重鎮。現代物流是深圳的四大支柱產業之一，佔全市經濟總量大約10%。根據市政府數據，深圳去年貨物運輸總量超過3億7千萬噸，港口集裝箱吞吐量突破3500萬個標準箱，增長超過5%，創開港以來新高，深圳港目前是全球第四大集裝箱樞紐港。

位於深圳東南面的鹽田港是深圳其中一個主要港口，1994年開始營運，現時有20個大型深水泊位，是全球最大的單體集裝箱碼頭之一，目前每星期營運近100條國際航綫，其中53條聯通APEC成員經濟體。鹽田國際集裝箱碼頭董事總經理岑啟成說，港口持續拓展區域經貿往來，今年新增14條APEC航線，即使國際局勢多變都有信心保障供應鏈穩定。

從傳統物流依賴人力搬運，到現代物流講求智能化。岑啟成說，鹽田港加速推進智慧碼頭建設，包括利用人工智能分析多艘船隻同時作業情况，透過5G網絡更精準控制吊運系統，操作人員不需長時間在戶外駕駛室工作，可以在控制室遙距操作大型裝卸設備，大大提升運輸、裝卸、配送等效率和可靠性。

「海鐵聯運」 是現代物流不可或缺元素，岑啟成說，鹽田港是深圳唯一一個鐵路列車可以直接駛入的港口，貨物經鐵路由重慶及成都等地運到深圳鹽田港後，可以用駁船轉運到香港葵青貨櫃碼頭，再出口到國際市場，這種模式大大縮短運輸時間，提升國家西部地區貨物出口的效率。

鹽田國際是長和旗下的和記港口網絡成員，深圳市的「十五五」規劃綱要提到，要加强鹽田港與香港葵青港合作，現時每日有6班駁船往來鹽田和香港，貨物約6至8小時可以完成兩地運輸。岑啟成說，深圳鹽田港和香港葵青港的互補性很強，可以進一步拓展內陸貨源，合力發揮好「鹽田-葵青」樞紐功能，助力國家外貿高質量發展。