Adrien Dolimont, Ministre-Président du Gouvernement wallon, est notre invité de ce dimanche : « L’instauration d’un service minimum est indispensable lors des grèves »
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À votre intronisation, vous vouliez changer les mentalités. Grève des TEC, des contrôleurs aériens, des professeurs… Pas découragé ?
Cette grève des contrôleurs aériens de Skeyes relève de la compétence du Fédéral. Elle touche un outil économique wallon important. Sans remettre en cause le droit de grève – un droit fondamental –, je plaide pour l’instauration d’un service minimum, non seulement dans le secteur aérien mais de façon plus large : la question mérite d’être posée partout où un mouvement social pourrait bloquer totalement un service public. J’appelle mon homologue fédéral en charge du dossier à trouver la solution la plus rapide possible.
Le pouvoir d’achat des Wallons s’effondre à cause du prix de l’énergie… Que pouvez-vous faire ?
La Wallonie ne détient pas tous les leviers. Nous travaillons sur deux axes : garantir un coût de distribution aussi bas que possible et sécuriser la disponibilité de l’énergie, un enjeu aussi préoccupant que celui des tarifs. En outre, la Boucle du Hainaut est un choix assumé, bien qu’inconfortable pour certains riverains. Le projet sera mené à son terme.
Et pour le prix de l’énergie ?
L’envolée du prix du mazout de chauffage m’inquiète. Un suivi sera assuré via les CPAS pour soutenir les publics les plus précarisés. Par ailleurs, le Fédéral réfléchit à la remise en place du cliquet inversé. Le ministre Clarinval est très attentif à la situation. Pour les entreprises, un mécanisme de soutien à la compétitivité, inspiré du modèle flamand CISAF, est à l’étude, sous réserve des arbitrages européens sur la répartition des fonds.
Votre budget est en difficulté : la vignette automobile sera-t-elle votre joker ?
Avant tout, je rêverai de la déduire directement de la taxe de circulation. Cette solution aurait été plus simple à expliquer aux Wallons. Toutefois, cette démarche est impossible dans le cadre de la législation européenne. Je rappelle que l’instauration d’une vignette automobile, dès avril 2027, a comme objectif premier de faire contribuer les utilisateurs du réseau d’infrastructures et donc également les étrangers qui aujourd’hui n’y contribuent pas. Le droit européen imposant une égalité de traitement entre tous les usagers, la vignette devra toutefois s’appliquer également aux résidents wallons. Le gouvernement souhaite poursuivre ses réformes fiscales, notamment sur la taxe de circulation, pour réduire globalement la fiscalité des Wallons et leur permettre de préserver leur pouvoir d’achat. Le montant maximal de la vignette en Wallonie sera de 331 millions (étrangers+wallons+leasing – l’estimation de 12 millions pour l’IT).
Tout cela ne suffira pas à sauver le budget wallon…
Nous avons d’autres pistes de recettes, comme la hausse des taux de taxation sur les jeux et paris. Parallèlement, nous voulons réduire la pression fiscale, notamment sur les droits d’enregistrement et les droits de succession… tout en poursuivant la réforme du fonctionnement de l’État wallon avec, notamment, la création d’une Agence de l’habitation pour simplifier le paysage du logement, ou encore la fusion des quatre ports autonomes existants au sein d’une structure unique baptisée Ports de Wallonie, et la suppression des provinces. Ces réformes ne produiront pas d’économies immédiates, mais visent à réduire le coût administratif, tout en maintenant le niveau de service rendu aux citoyens.
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