Stationnement | Montréal veut dresser une « cartographie complète » de ses panneaux

Déboussolé par les règles de stationnement de Montréal ? Vous n’êtes pas seul. La Ville tentera bientôt de dénombrer les « centaines de milliers » de panneaux blanc, rouge et noir qui bordent ses rues afin de cartographier son propre réseau.

Publié à 20 h 08

La tâche s’annonce titanesque : un budget dépassant les 2 millions a été prévu pour l’opération, qui devra utiliser des technologies de pointe. La dernière initiative du genre s’était soldée par un échec en 2023.

« L’objectif consiste à dresser une cartographie complète de la bordure de rue », explique l’Agence de mobilité durable (AMD), la société municipale qui gère le stationnement à Montréal.

La Ville dispose déjà d’une banque de données générale liée à l’installation des panneaux, mais celle-ci n’est ni précise ni fiable, selon l’AMD. La Ville ignore par exemple le nombre exact de ses panneaux de stationnement.

« On a besoin d’un inventaire très précis de la bordure de rue à quelques centimètres », a expliqué Laurent Chevrot, directeur général de l’AMD, en entrevue téléphonique. « Ça va nous servir à la fois pour la surveillance du stationnement, notamment avec notre projet de lecture automatique des plaques d’immatriculation […], et aussi pour faire de meilleures recommandations à la Ville. »

L’AMD a publié un appel d’offres plus tôt cette semaine afin de trouver l’entreprise qui effectuera le dénombrement. Chaque panneau devra être photographié et inventorié grâce à un système de caméras monté sur un véhicule. « Ce que ça prend, ce sont des caméras super précises », explique M. Chevrot. « Super précises par la qualité de prises de vue et super précises quant à la localisation des prises de vue », un vrai défi, notamment dans les « canyons urbains » créés par les gratte-ciel du centre-ville. Les images captées par Google, par exemple, sont largement insuffisantes.

L’AMD souhaite « compléter la couverture de l’ensemble du territoire de la Ville de Montréal d’ici la fin de l’année 2030 » à raison de trois à six arrondissements par année.

Un échec récent

Ce n’est pas la première fois que l’AMD tente d’inventorier l’enchevêtrement de panneaux de stationnement qui fait rager les automobilistes de Montréal. Un appel d’offres très semblable avait été lancé en 2023, menant à la signature d’un contrat de 1,9 million avec une entreprise ontarienne.

« Sa mise en œuvre a toutefois dû être suspendue temporairement, le fournisseur initial n’étant pas en mesure de satisfaire aux critères de qualité exigés par l’Agence », a indiqué l’AMD dans un courriel. « L’Agence n’a versé au fournisseur que 50 % du montant prévu pour la phase 1, soit 135 895,85 $, en contrepartie des travaux réalisés. »

Selon M. Chevrot, l’entreprise elle-même reconnaissait que les résultats n’étaient pas à la hauteur des attentes. Elle n’avait pas prévu faire plusieurs passages dans les mêmes rues, alors que la présence ponctuelle de camions bloquant la vue – par exemple – peut rendre ces nouveaux passages nécessaires.

Puis, en 2024-2025, l’organisation a embauché des étudiants afin de faire un recensement manuel des panneaux dans deux arrondissements : Outremont et Le Plateau-Mont-Royal. Ce travail de moine a pris plusieurs mois et pourrait servir de point de comparaison avec les résultats obtenus lors du recensement automatique de l’ensemble de la ville de Montréal.

En Amérique du Nord, il n’y a aucune ville qui a cet inventaire-là actuellement de façon précise. Donc on est tous un petit peu dans la même situation, quel que soit le niveau de complexité du stationnement.

« C’est évident qu’il y a une certaine complexité de la signalisation à Montréal aujourd’hui », a-t-il continué, soulignant qu’il s’agissait pour lui d’un tout autre dossier que celui du recensement. « Ce n’est pas unique à Montréal. […] Si vous avez eu l’occasion d’aller à New York, Washington ou même San Francisco, c’est des endroits où le niveau de complexité des panneaux est équivalent. Par contre, c’est clair que nous, c’est quelque chose qu’on a dans notre radar. »