EU-commissaris voor Handel Šefčovič bezoekt China om handelstekort aan te pakken

• EU-commissaris Maroš Šefčovič streeft ernaar het enorme dagelijkse handelstekort terug te dringen tijdens cruciale besprekingen in Peking.
• China doet de Europese zorgen af als protectionistische tactieken die bedoeld zijn om de Chinese groei te remmen.
• De snel stijgende Chinese invoer van elektrische voertuigen en machines bedreigt duizenden Europese banen.

Maroš Šefčovič, de Europese commissaris voor Handel, reist vandaag naar Peking voor cruciale onderhandelingen die tot doel hebben de groeiende handelskloof tussen de Europese Unie en China te verkleinen. De economische ongelijkheid wordt gezien als een aanzienlijk risico dat duizenden Europese banen in gevaar kan brengen en lokale industrieën kan destabiliseren.

Onderhandelingen met hoge inzet in Peking

De ontmoetingen van Šefčovič met de Chinese minister van Handel, Wang Wentao, staan gepland voor donderdag en vrijdag en volgen op een kwartaal van beraadslagingen over een handelstekort dat momenteel meer dan 1 miljard euro per dag bedraagt.

Tijdens de besprekingen zal ook worden ingegaan op de Chinese beperkingen op de export van essentiële mineralen en zeldzame aardmetalen. Šefčovič heeft aangegeven dat er uiterlijk in oktober concrete resultaten nodig zijn, in de hoop een formele toezegging te kunnen presenteren aan de staatshoofden van de EU tijdens hun top in Brussel op 15 en 16 oktober, waar de handelsstrategie ten aanzien van China een belangrijk aandachtspunt zal zijn.

Tegenstrijdige visies op marktevenwicht

De urgentie van de situatie werd benadrukt door Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, die onlangs het Europees Parlement meedeelde dat de handelsonevenwichtigheid onhoudbaar was geworden.

Zij verklaarde dat de EU alle beschikbare mechanismen zou inzetten om het evenwicht in de relatie te herstellen. Terwijl de ministers van Financiën van de G20 – met uitzondering van China – in september overeenkwamen om niet-marktgerelateerde verstoringen die dergelijke onevenwichtigheden aanwakkeren te bestrijden, heeft Peking die zorgen van de hand gewezen. Chinese functionarissen stellen dat de focus op overcapaciteit en economische verschillen louter een protectionistische tactiek is die bedoeld is om hun groei te beperken.

Aanpak van importpieken

Om de crisis op te lossen dringt de Europese Commissie er bij Peking op aan om niet alleen EU-bedrijven betere markttoegang te verlenen, maar ook beperkingen in te stellen op specifieke exportproducten.

Leiders op het gebied van handhaving van handelsregels waarschuwden onlangs dat bijna 25 procent van de import in een alarmerend tempo groeit, waarbij ze specifiek wezen op onnatuurlijke pieken in chemicaliën, textiel, basismetalen en machines.

Elektrische voertuigen

De automobielsector is een bijzonder twistpunt. Ondanks de invoering van invoerheffingen op in China geproduceerde batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) domineren Chinese importproducten nog steeds de markt.

In het jaar dat eindigde in september steeg de invoer van plug-in-hybriden met 86 procent, terwijl de prijzen ervan met 20 procent daalden, en klom de invoer van BEV’s met 40 procent. Het blijft onzeker welke specifieke productcategorieën China tijdens deze onderhandelingen bereid zal zijn te beperken.

(at)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!