Valtor Eaglon en Autoclásica: cómo es el superdeportivo argentino que reúne a Oreste Berta y un ex diseñador de Alfa Romeo y Audi

En una exposición dominada por vehículos que hicieron historia, una pequeña empresa argentina decidió mostrar un proyecto que mira hacia el futuro. Se trata del Valtor Eaglon, un superdeportivo de desarrollo nacional que fue presentado en Autoclásica 2026 y que tiene detrás a un verdadero Dream Team, con nombres como Oreste Berta, una leyenda de la ingeniería y el automovilismo argentino, y Juan Manuel Díaz, diseñador que trabajó para marcas como Alfa Romeo y Audi.

El Eaglon es la nueva apuesta de Valtor Company, una firma argentina dedicada al desarrollo artesanal de vehículos deportivos que el año pasado había llamado la atención con el Azor GT, un prototipo premiado en Autoclásica 2025 en la categoría Artesanía Argentina.

Pero esta vez la ambición es mayor. Después de poco más de dos años de desarrollo, Valtor presentó una maqueta del Eaglon a escala real (1:1), que anticipa las formas de un vehículo con el que pretende dar el salto a la producción.

El proyecto todavía está en una etapa previa a la fabricación. La compañía, integrada por seis socios y con un showroom en Tigre, busca patrocinadores e inversores que permitan concretarlo, aunque asegura que ya existen potenciales compradores interesados en adquirir el deportivo.

Un superdeportivo con motor V8 de 495 caballos

El Valtor Eaglon fue concebido como un deportivo biplaza de motor central trasero, con una carrocería de líneas agresivas y una construcción que contempla la utilización de materiales compuestos, como la fibra de carbono.

Según las especificaciones preliminares difundidas para el proyecto, estará equipado con el mismo motor del Corvette Stingray; un motor V8 atmosférico de 6,2 litros y 495 caballos, una configuración que lo ubicaría dentro del universo de los deportivos de altas prestaciones.

La compañía proyecta una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,2 segundos, aunque se trata de una prestación estimada que todavía deberá comprobarse con un vehículo funcional.

Su diseño se caracteriza por una silueta baja y ancha, grandes entradas de aire laterales y una carrocería que combina superficies curvas con líneas marcadas, buscando transmitir una imagen de superdeportivo moderno.

El plan de Valtor contempla una producción artesanal, aunque por el momento no hay una fecha confirmada para el inicio de la fabricación ni un precio oficial de venta.

El Dream Team detrás del Valtor Eaglon

Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es el equipo de profesionales que Valtor consiguió reunir durante su desarrollo.

Entre ellos sobresale Berta, una de los equipos más importantes de la ingeniería y la preparación de vehículos de competición en la Argentina. Su trayectoria está asociada a algunos de los proyectos deportivos más emblemáticos de la industria nacional, entre ellos los motores de los Torino que participaron en las 84 Horas de Nürburgring de 1969.

Em este caso, Oreste Berta hijo y su equipo aportan su experiencia en el desarrollo de motores, un aspecto fundamental para un vehículo que pretende ofrecer prestaciones de primer nivel.

Otro de los nombres destacados es Juan Manuel Díaz, diseñador argentino nacido en Rosario que desarrolló buena parte de su carrera profesional en Europa, donde trabajó para Alfa Romeo y Audi. También tuvo participación en proyectos de Renault y actualmente desarrolla su actividad profesional en China, dentro del Grupo Chery.

Su aporte al Eaglon estuvo vinculado al diseño interior, un apartado especialmente importante en un vehículo que busca combinar altas prestaciones con una propuesta exclusiva.

El equipo de desarrollo también reúne a especialistas argentinos en diseño, materiales compuestos e ingeniería, entre ellos Alejandro Barbeito y Adrián Curcio.

Al frente de la compañía se encuentra Sergio Arias, CEO de Valtor, quien encabeza la iniciativa de convertir este desarrollo en un automóvil de producción limitada.

Valtor: de un sueño personal a una marca argentina de deportivos

La historia de Valtor comenzó mucho antes de la presentación del Eaglon. Su origen se remonta a una iniciativa del ingeniero Pablo Kruszewski, quien decidió cumplir el sueño de desarrollar su propio automóvil deportivo.

Para darle forma a aquella idea convocó a Alejandro Barbeito y Adrián Curcio, quienes trabajaron en el diseño y la carrocería del vehículo que posteriormente sería conocido como Azor GT.

Con el proyecto todavía en desarrollo, Kruszewski conoció al ingeniero Sergio Arias. Ambos compartían la pasión por los autos deportivos y Arias vio la posibilidad de transformar aquella creación individual en una iniciativa de mayor alcance.

Así nació Valtor Company, una empresa argentina con aspiraciones internacionales, que hoy reúne a seis socios y cuenta con un showroom en Tigre, provincia de Buenos Aires.

Su primera carta de presentación fue el Azor GT, un deportivo artesanal que obtuvo un reconocimiento en Autoclásica 2025 y permitió mostrar las capacidades de diseño y construcción del equipo.

El Eaglon representa una nueva etapa. A diferencia del Azor GT, que fue el punto de partida de la compañía, el nuevo modelo nació como un desarrollo independiente y con la intención de convertirse en un producto comercial.

Sin embargo, el desafío más importante de Valtor todavía está por delante. La empresa necesita conseguir el respaldo económico que le permita transformar la maqueta exhibida en Autoclásica en un prototipo funcional, avanzar con las pruebas y encarar una fabricación artesanal.

El interés que ya despertó entre potenciales compradores es una señal alentadora para sus impulsores. Pero, por ahora, el Eaglon sigue siendo un proyecto que busca convertirse en realidad, con el respaldo técnico de algunos de los nombres más reconocidos del diseño y la ingeniería automotriz argentina.