La vignette auto en 6 questions

Le gouvernement wallon a tranché : la vignette auto arrive en Wallonie le 1er mai 2027. Qu’ils soient wallons ou étrangers, tous les propriétaires de véhicules de moins de 3,5 tonnes (à quelques exceptions près que nous détaillerons plus bas) qui souhaitent emprunter les autoroutes et routes régionales seront dans l’obligation d’en commander une. Il faudra alors prévoir un budget de :

• 90 € pour les véhicules électriques
• 100 € pour les véhicules de normes Euro 4 et plus
• 125 € pour les véhicules de norme Euro 0 à Euro 3

Néanmoins, le gouvernement indique avoir prévu des mécanismes pour que le portefeuille des Wallons soit le moins impacté possible. "L’accord du gouvernement connu de tous depuis juillet 2024 est de dire que l’on va respecter le droit européen et que nous n’occasionnerons pas de prélèvement global plus important pour les citoyens", explique le ministre wallon de la Mobilité, François Desquesnes (Les Engagés) sur le plateau de "QR le débat". "L’Europe dit que nous ne pouvons pas compenser immédiatement et intégralement la vignette, mais que c’est faisable jusqu’à 70%. Nous diminuons donc la taxe de circulation de 70% de la vignette payée par les Wallons. Et nous mettons les 30% restants dans le job bonus. C’est un choix politique pour dire ‘on rend l’argent aux citoyens’".

Une explication qui amène à plusieurs questions.

1. "La taxe de circulation sera baissée à partir du 1er avril 2027. Qu’est-il prévu si je dois la payer entre janvier et mars ? "

Le gouvernement baissera en effet votre taxe de circulation de 56 € pour les véhicules électriques et les très petites cylindrées et de 40 à 75 € pour les autres cylindrées. Mais cette réduction ne sera mise en œuvre qu’à partir du 1er avril 2027.

Or, l’échéance annuelle de la taxe de circulation de toute une frange de contribuables tombe entre le 1er janvier et le 31 mars 2027. Des mesures transitoires sont-elles prévues ? Vraisemblablement pas. "Tous ceux qui achèteront une vignette annuelle auront une baisse de leur taxe de circulation lors de leur prochaine invitation à payer la taxe de circulation annuelle", nous répond-on.

2. "Je suis pensionné, ai-je droit au job bonus ? Si pas, serais-je désavantagé ?"

Le job bonus est une prime annuelle dégressive qui ne sera appliquée qu’en 2028. Elle s’élèvera à un maximum de 500 € pour les revenus mensuels de minimum 2300 € brut, et à un minimum de 50 € pour les revenus mensuels de maximum 5000 € brut.

Mais ce bonus ne s’adresse pas à tous. Le vice-président du Gouvernement wallon et ministre de l’Economie, Pierre-Yves Jeholet (MR), le rappelait sur le plateau de "QR le débat" : seuls les salariés et les fonctionnaires recevront le bonus de manière certaine. "Pour les indépendants, c’est encore à l’étude". Les pensionnés et personnes qui ne travaillent pas ou plus sont exclus.

Néanmoins, "d’autres mesures budgétaires bénéficieront aux seniors comme, l’augmentation de l’offre d’aide à domicile pour les aînés et financés par la région", soit une aide de 60 millions d’euros étalée entre 2027 et 2029.

Par ailleurs, la taxe sur les remorques légères (moins de 750 kg) sera supprimée dès le 1er janvier 2028.
Une réduction supplémentaire de 30 euros sur la taxe annuelle de circulation pour les familles monoparentales dès le 1er janvier 2028.

3. "Je suis indépendant, puis-je déduire la vignette ?"

Absolument, "la vignette sera déductible au titre de frais professionnels", confirme le cabinet. "Ce qui signifie concrètement que l’indépendant peut la déduire de ses frais avant impôt. Par exemple, s’il est en société unipersonnelle, il ‘récupérera’20% ou 25% sur le prix de sa vignette".

4. "Je suis en situation de handicap, dois-je payer la vignette ?"

Non. La loi prévoit quelques exceptions. A l’instar des motards, conducteurs de tracteurs, autocars et des véhicules de secours, les personnes en situation de handicap ne devront payer ni vignette, ni taxe de circulation, à condition de respecter certains critères. "Cela vaudra également pour les véhicules étrangers appartenant à des personnes en situation de handicap, aux mêmes conditions et moyennant demande", précise le cabinet. "Pour les Wallons qui bénéficient déjà d’une exonération de la taxe de circulation, aucune démarche supplémentaire ne sera nécessaire avant l’entrée en vigueur du dispositif. L’exonération de la vignette sera accordée automatiquement".

L’exonération s’applique ainsi aux véhicules utilisés comme moyen de déplacement personnel (un seul véhicule par bénéficiaire/tuteur) par :

• Un grand invalide de guerre, militaire ou civil qui bénéficie d’une pension d’invalidité de 60% au moins ;
• Une personne frappée de cécité complète
• Une personne dont les membres supérieurs sont paralysés ou amputés
• Une personne dont l’invalidité permanente aux jambes atteint au moins 50%

"Pour les nouvelles demandes, un examen unique permettra de déterminer l’ouverture du droit à l’exonération, à la fois pour la taxe de circulation et pour la vignette", précise le cabinet.

5. "Dois-je payer trois vignettes différentes pour circuler dans les trois Régions du pays ?"

Non, la vignette est unique pour les trois Régions. "La vignette est un accord entre la Wallonie, la Flandre et Bruxelles. Les trois Régions sont d’accord pour la mettre en place, elle sera donc valable pour l’accès à l’ensemble des routes et autoroutes régionales de Belgique", précisait François Desquesnes ce mercredi sur La Une.

6. "Chaque Région mettra-t-elle en place les mêmes mécanismes pour que ma vignette me coûte le moins possible ?"

Non, "il n’y a pas de mécanisme de compensation individuelle et chaque région est autonome et libre d’adapter sa propre fiscalité dans le respect des européennes", explique-t-on au cabinet. On a rappelé en début d’article les mesures wallonnes.

A Bruxelles, la nouvelle taxe de circulation devrait entrer en vigueur le 1er juillet 2027. Les informations sont encore floues, mais l’on peut dire qu’à cette date, les petites citadines et véhicules à zéro émission (ZEV) et les ancêtres devraient être exemptés. L’achat de véhicules grands et lourds sera, en revanche, davantage découragé en variant le curseur.

La Flandre de son côté tiendra compte du poids et des émissions des véhicules nouvellement immatriculés à partir du 1er janvier 2027, au lieu des chevaux fiscaux liés à la cylindrée. S’ajoute à cette nouveauté une correction fixe pour les cylindrées au-delà de 2400 cm³ et un supplément Nox (oxyde d’azote) qui varie de 100 à 200 € pour les Diesel en dessous de la norme Euro 6.