アメリカ全土で航空機の運航が一時停止、原因は通信ネットワーク更新によるシステムダウンか

Issued by the FAA just moments ago, ALL US airports are currently ground stopped. This means NO flights may depart for US airports. Flights already in the air will be allowed to land. This is related to an FAA equipment outage. pic.twitter.com/wgyuOXeF0k

— Flightradar24 (@flightradar24) November 13, 2026

アメリカ東部時間の2026年11月13日16時前(日本時間14日6時前)、アメリカの連邦航空局(FAA)は国内のすべての空港に対して航空機の離陸禁止と地上待機を指示しました。この指示は20時15分(日本時間14日10時15分)に解除されるまで、およそ4時間にわたって続きました。

リアルタイムでフライトを追跡できるFlightrader24の集計によると、シカゴ・オヘア国際空港で722便が欠航になったのをはじめ、全米で8000便以上が欠航になったとのこと。

🚨 US FLIGHT CANCELLATIONS UPDATE — 01:45 UTC 🇺🇸

More than 8,000 flights cancelled nationwide.

Most affected airports, ranked by cancellations:

ORD: 722 | ATL: 691
DFW: 491 | LGA: 438
DEN: 423 | LAX: 335
SFO: 304 | JFK: 301
BOS: 280 | EWR: 255
IAD: 240 | SEA: 236 pic.twitter.com/d19scCQCx8

— Flightradar24 (@flightradar24) November 14, 2026

この措置の原因として、FAAは当初「異常事態、および安全上の理由」と発表していました。

その後、措置の解除に合わせて行われた会見の中で、ショーン・ダフィー運輸長官から、交通管制システムとそのネットワークに問題があったことが説明されました。ダフィー運輸長官によると、4000以上の施設の交通管制システムを結んでいる通信ネットワークでアップデートがあって再起動が行われたことで交通管制システムがクラッシュしたとのこと。

通信ネットワークは民間IT企業・L3Harris Technologiesが運用するものですが、この件についてL3Harrisはコメント要請に応じていないと報じられています。

記者会見で、ダフィー運輸長官は交通管制システムを「老朽化したレガシー」「(会見に集まった)みなさんは全放送局をカバーする光ファイバーの高速通信ネットワークをお持ちですが、FAAは持っていません」と強く非難。航空管制システムの刷新計画・BNATCSへの資金提供を求める呼びかけを強め、議会への要求額を500億ドル(約7兆9900億円)に引き上げました。

Brand New Air Traffic Control System (BNATCS) Fact Sheet | Federal Aviation Administration
https://www.faa.gov/newsroom/brand-new-air-traffic-control-system-bnatcs-fact-sheet

マークウェイン・マリン国土安全保障長官はサイバー攻撃を否定した上で、ダフィー運輸長官やFAAが進める新技術や機器の導入が従来の交通管制システムに負荷をかけることになったという見解を示しました。

なお、アメリカ全土で航空機の飛行が停止されることになったのは2001年9月11日に発生した同時多発テロ直後と、2023年に発生したFAAのシステム障害に続き3件目です。