PunchNDLEA intercepts N3.4bn drugs, arrests fake cop, mechanicDaily MaverickSOCCER: Ahead of the game: How Safa chief Danny Jordaan keeps iron grip on powerInquirerPeñafrancia procession in Naga draws 1.2 million, ends peacefullyThe Jerusalem PostEl-Sayed visits Jewish Michiganders for Rosh Hashanah meal after accusations of antisemitismוואלהרצח ושיבוש הליכי משפט: כתב אישום נגד שני תושבי מזרח ירושליםCNN Türk‘Daha 17’ benim için aile demek’Antara NewsTNI Chief urges inter-agency collaboration to address Papua conflict경향신문‘팔레스타인 해방’ 논란에 입 연 에드 시런 “가자지구 상황은 재앙”Wirtualna PolskaWojna z NATO to wyrok dla Putina? Słowa Sikorskiego pod lupąInteriaRekordowa wygrana w Lotto. Bajońska suma trafi na konto zwycięzcySportstarAsian Games LIVE, September 20: India wins two silver in shooting; India reaches women's cricket final; India beats Singapore in table tennis — Latest scores and newsRai NewsFenix, a Roma la premier Meloni ai giovani di Fratelli d'Italia: "Immensamente fiera di voi"
The Daily Newsstand · Free, Always
Sunday, September 20, 2026

Płonie serce paliwowe Moskwy. Dlaczego ta rafineria to czuły punkt Putina?

Translate

Zaatakowana Moskiewska Rafineria Naftowa (Moskowskij NPZ), należąca do koncernu Gazprom Nieft, znajduje się w dzielnicy Kapotnia, w południowo-wschodniej części rosyjskiej stolicy. Jej zdolności przerobowe przekraczają 12 mln ton ropy rocznie, co czyni ją jednym z najważniejszych zakładów rafineryjnych w Rosji.

Znaczenie rafinerii najlepiej pokazują dane dotyczące lokalnego rynku paliw. Według dostępnych informacji zakład pokrywa około 40 proc. zapotrzebowania Moskwy na benzynę oraz około 50 proc. zapotrzebowania na olej napędowy. Nie oznacza to, że dokładnie 40 proc. całej benzyny sprzedawanej na moskiewskich stacjach pochodzi z Kapotni – chodzi o udział rafinerii w pokrywaniu regionalnego zapotrzebowania.

DLA CIEBIE

30 lat Škoda Octavia. Miliony kilometrów i jeszcze więcej historii

W praktyce chodzi o to, że dłuższe wyłączenie lub poważne ograniczenie pracy zakładu zwiększałoby presję na cały system dostaw. Brakującą produkcję trzeba byłoby zastąpić dostawami z innych rafinerii, zapasami oraz zmianami w regionalnej logistyce paliwowej. Nie musi to automatycznie oznaczać natychmiastowego kryzysu na stacjach. Pokazuje jednak, dlaczego każdy poważny przestój w Kapotni ma znaczenie wykraczające poza sam teren zakładu.

Nie tylko benzyna i diesel

Rafineria produkuje znacznie więcej niż paliwa silnikowe. Wśród jej produktów znajduje się również paliwo lotnicze, a zakład jest połączony z infrastrukturą umożliwiającą dostawy produktów naftowych do moskiewskiego węzła lotniczego.

Produkty naftowe mogą być dostarczane m.in. do portów lotniczych Szeremietiewo, Domodiedowo i Wnukowo. Nie oznacza to jednak, że Moskiewski NPZ jest wyłącznym źródłem paliwa dla tych lotnisk. Jest jednym z elementów znacznie większego systemu zaopatrzenia.

To właśnie infrastrukturalne położenie rafinerii zwiększa jej znaczenie. Kapotnia nie jest izolowanym zakładem przemysłowym, lecz częścią sieci produkcji, magazynowania i przesyłu paliw obsługującej ogromny obszar metropolitalny.

Kilkanaście kilometrów od Kremla

Jest też drugi wymiar tej historii: geografia. Rafineria znajduje się około 15 km w linii prostej od Kremla. To sprawia, że każdy poważny pożar lub eksplozja w zakładzie jest szczególnie widoczna dla mieszkańców stolicy i ma znaczenie propagandowe.

Znaczenie dla rosyjskiej machiny wojennej

Znaczenie Moskiewskiego NPZ nie kończy się na rynku cywilnym. Po atakach na zakład w czerwcu 2026 r. (o czym niżej) ukraiński Sztab Generalny wskazywał, że rafineria jest wykorzystywana do zaopatrywania rosyjskich sił prowadzących wojnę przeciwko Ukrainie.

Publicznie dostępne dane nie pozwalają jednak precyzyjnie określić, jaka część produkcji rafinerii trafia do odbiorców wojskowych ani w jakim stopniu zakład uczestniczy w konkretnych łańcuchach dostaw na front. Jednak każde ograniczenie produkcji dużej rafinerii zmniejsza elastyczność rosyjskiego systemu paliwowego. Jeżeli część produkcji musi zostać przekierowana lub zastąpiona innymi źródłami, rośnie obciążenie pozostałej infrastruktury. W warunkach wojny ma to znaczenie nie tylko dla gospodarki, lecz także dla państwowej logistyki.

To nie był pierwszy atak

Moskiewska Rafineria Naftowa była już wcześniej celem ukraińskich ataków, ale szczególnie dotkliwe okazały się dwa uderzenia z 16 i 18 czerwca 2026 r. Pierwszy atak uszkodził instalację CDU-6, odpowiadającą za około 53 proc. mocy przerobowych zakładu. Dwa dni później drony trafiły w kompleks Euro+, którego instalacja destylacji ropy odpowiada za kolejne około 47 proc. mocy rafinerii. Uszkodzone zostały także instalacje pomocnicze, rurociągi i zbiorniki z produktami naftowymi. Według źródeł branżowych cytowanych przez Reutersa oba uderzenia doprowadziły do poważnych zakłóceń pracy zakładu.

Podsumowując: Moskiewska Rafineria Naftowa jest więc istotna z kilku powodów jednocześnie. Po pierwsze, dostarcza znaczącą część paliw potrzebnych Moskwie. Po drugie, jest elementem infrastruktury zaopatrującej również lotniczy system transportowy stolicy. Po trzecie, jako duży zakład przemysłowy stanowi część rosyjskiej infrastruktury paliwowej, której sprawność ma znaczenie również w warunkach wojny.

View the original on Wirtualna Polska

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.