Finalement, la très belle XPeng P7 va être vendue en Europe

Le vice-président de XPeng, Yu Tao, a annoncé que la berline coupé P7 allait être commercialisée en Europe. En revanche, le représentant chinois n’a pas précisé ni à quelle date ni à quel prix.

Les amateurs de lignes futuristes vont être ravis. XPeng s’apprête à commercialiser sa berline coupé P7 en Europe. Yu Tao, vice-président du constructeur chinois chargé du marketing, l’a écrit sur le réseau social Weibo, en marge d’une discussion sur le design de la voiture. Le site spécialisé EV a relayé l’information ce lundi 19 octobre.

« Elle est sur le point d’être commercialisée en Europe, et nos collègues européens sont très enthousiastes », a écrit Yu Tao. XPeng n’a donné ni date de lancement, ni marchés, ni prix pour l’Europe. En Chine, la berline est vendue depuis août 2025 et démarre aujourd’hui à 203 800 yuans (environ 27 100 €), contre 219 800 yuans à son lancement.

Présentée à Munich en 2025, déjà avec l’Europe en ligne de mire

Lancée en Chine le 27 août 2025, la deuxième génération de la XPeng P7 n’a plus rien à voir avec l’ancienne. La berline s’est offert une ligne à couper le souffle, futuriste à souhait, dessinée par le designer franco-algérien Rafik Ferrag. Elle a attiré une foule de curieux lors de sa première présentation européenne, au salon IAA de Munich, quelques semaines plus tard, en septembre 2025.

Numerama était présent et nous avons pu nous aussi admirer de près cette P7. Le plaisir avait pourtant un goût amer, car XPeng n’avait rien officialisé pour l’Europe. Sur le salon, son CEO He Xiaopeng expliquait seulement que la marque réfléchissait à accélérer l’arrivée de la P7 sur le continent. La berline jouait plutôt le rôle de vitrine. Les Européens, eux, ont dû se contenter de la plus familiale P7+, lancée en janvier 2026.

Jusqu’à 820 km d’autonomie et une recharge en 11 minutes pour la XPeng P7

On ignore également les motorisations qui pourraient être proposées. En Chine, la P7 est déclinée en propulsion de 367 ch avec une autonomie de 702 km ou 820 km selon la batterie, mesurée en cycle chinois CLTC, nettement plus optimiste que la norme européenne WLTP. La berline existe également en transmission intégrale, forte de 594 ch. Suffisant pour expédier le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. L’autonomie n’est pas en reste, avec 750 km CLTC. Enfin, XPeng annonce une recharge de 10 à 80 % en 11 à 12 minutes.

En Chine, ces performances s’affichent au prix d’une citadine électrique européenne. La P7 démarre à 203 800 yuans (environ 27 100 €) dans sa version d’entrée de gamme et culmine à 301 800 yuans (environ 40 200 €) pour le modèle le plus performant.

Évidemment, quand la berline débarquera en Europe, ces tarifs seront bien différents. Par exemple, la P7+ est vendue l’équivalent d’à peine 25 000 € en Chine, alors qu’elle coûte près de 46 000 € en France.

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