İktidarın söylemine karşın demiryollarında ilerleme yavaş kaldı: Demir ağda kağnı hızı!

Önümüzdeki günlerde TBMM’de görüşülecek olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2027 Bütçe Teklifi’ne göre demiryolu hat uzunluğunda bu yıl hedefin altında kalındı. Geçen yıl demiryolu hat uzunluğu (kümülatif) 13 bin 919 km’ydi. Bu yıl için hat uzunluğunun 14 bin 437 km’ye çıkarılması hedeflenmişti. Ancak gerçekleşmenin 14 bin 324 km’de kalması bekleniyor. Gelecek yıl için ise hedef 14 bin 913 km. 

Demiryolu yenileme yapılan hat uzunluğu için de bu yıl hedef 281 km’ydi. Ancak gerçekleşme 93 km’de kalacak. Demiryolu yolcu taşımacılığının toplam karasal taşımacılık içerisindeki payı sadece yüzde 5.93. Elektrikli demiryolu hattı oranında da hedef yüzde 55’ti. Ancak yüzde 53’te kalacak. 

HIZLI TREN 

Hızlı tren hat uzunluğu da geçen yıl itibariyle (kümülatif) 2 bin 251 km’ydi. Bu yıl için hedef 2 bin 769 km olarak belirlenmişti. Yıl sonu itibariyle hedefin biraz üzerinde 2 bin 821 km olacak. Gelecek yılki hedef ise 3 bin 244 km. 

METROLAR YERİNDE SAYDI

Kentlerdeki raylı sistemlerde de durum pek farklı değil. Kent içi raylı sistem hattı uzunluğu geçen yıl kümülatif 445.6 km’ydi. Bu yılki planlama 487.1 km olarak yapılmıştı. Ancak gerçekleşme 480.8 km’de kaldı. Gelecek yıl için 530 km hedefi konuldu. Kent içi raylı sistem istasyon sayısında bu yıl için hedef 260’tı. Ancak gerçekleşme 255’te kalacak. Sinyalli demiryolu hattı oranında da hedef yüzde 65’ti. Ancak gerçekleşme yüzde 63’te kaldı. 

Bakanlığın diğer bazı hedeflerindeki gerçekleşmeler de dikkat çekti. ÖTV indirilmiş yakıttan yararlanan gemilerin yerinde denetim sayısı geçen yıl bin 287 olarak gerçekleşmişti. Bu yıl için hedef bin 250’ydi. Ancak yıl sonu itibariyle gerçekleşmenin geçen yılın da altında binde kalması bekleniyor.