Honda responde tras el desastre para Alonso: "Llegamos al límite"

Fernando Alonso y Lance Stroll volvieron a vivir una auténtica tortura en el GP de Azerbaiyán de F1. Y es que por muy conocida que sea la falta de potencia del motor Honda y que ya supieran que la carrera de Bakú sería durísima por sus largas rectas y la falta de velocidad punta del propulsor, lo ocurrido en Bakú fue muy doloroso para el cuadro verde. 

Durante todo el fin de semana, se vio como Fernando Alonso perdía muchísimo tiempo en recta, especialmente, en la recta del último sector, la más larga del campeonato, de 2.2 kilómetros. 

Y en carrera, las cosas no mejoraron. Stroll tenía que abandonar en la vuelta 9 por una pérdida de presión de agua, sumando así su cuarto abandono consecutivo por un fallo de fiabilidad. Y en la vuelta 21, Alonso avisaba al equipo que se dirigiría a boxes para retirar el coche después de varias vueltas alertando por radio de que había algún problema en su motor. 

El ovetense alertó por radio que perdía primero 7 décimas, y luego 1"1, tan solo en la última recta, en plena pelea con Bottas y tras verse superado sin poder hacer nada por Pérez. 

Tras ello, Alonso decía ante la prensa que la pérdida de velocidad en recta era mayor a la que ya esperaban. Es decir, era consciente de la enorme falta de potencia del motor Honda, pero dejaba claro que tenía aún menos velocidad por algún contratiempo, algo "anómalo" que le provocaba una pérdida de "1.5 segundos" en esa recta final. 

Y tras ese duro golpe, el enésimo del año, Honda habló de lo ocurrido este fin de semana en Bakú, aunque sin referirse a ningún contratiempo de fiabilidad en sus motores.  

Este fin de semana en Bakú hemos aprendido una dura lección

Shintaro Orihara

"Este fin de semana en Bakú hemos aprendido una dura lección. Sabíamos que un circuito con rectas tan largas supondría un desafío para nuestro paquete actual. Hemos intentado minimizar la pérdida de tiempo, pero sencillamente hemos llegado al límite de lo que podemos hacer con las herramientas de las que disponemos actualmente", dijo Shintaro Orihara, responsable de pista de Honda, en un comunicado del equipo. 

Quiero dar las gracias a todo el equipo por seguir esforzándose, por difícil que sea el camino que tenemos por delante

Shintaro Orihara

"Ha sido un fin de semana que nos ha permitido crecer a todos como equipo. Quiero dar las gracias a todo el equipo por seguir esforzándose, por difícil que sea el camino que tenemos por delante", añadió el ingeniero japonés, con una última frase que lo dice todo sobre el enorme reto que tiene Honda. 

Para que el proyecto de Aston Martin mejore, necesita sí o sí un progreso contundente y sin titubeos de Honda para el año 2027, un motor fiable y a su vez que tenga una potencia similar al resto. Así, es imposible luchar, por muy buen coche que logre Adrian Newey el próximo año. Necesita ir acompañado de un buen motor.