Moby Prince, la Procura chiede di archiviare l’indagine nata dal lavoro delle commissioni d’inchiesta. I pm: “Nessun elemento concreto di responsabilità”

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“Centoquaranta morti, nessun colpevole” recita lo striscione che ogni 10 aprile apre il corteo che ricorda da 35 anni la strage del Moby Prince, disastro navale che a Livorno, la sera del 10 aprile 1991, costò la vita a 140 tra passeggeri e membri dell’equipaggio morti a bordo del traghetto che dal porto toscano era diretto a Olbia. La cosa certa è che continuerà a non esserci “nessun colpevole”: la Procura di Livorno ha infatti chiesto l’archiviazione della terza inchiesta penale sull’incidente, originata dai lavori delle commissioni d’inchiesta parlamentare che hanno contribuito a ridefinire alcuni elementi che le prime due inchieste avevano tralasciato, poco approfondito, in certi casi frainteso o mal interpretato. I magistrati livornesi avevano condotto l’inchiesta con l’ipotesi di reato di strage. Va subito detto che strage è un reato che implica la scelta deliberata di uccidere una moltitudine di persone e nessuno si aspettava che si arrivasse a un processo. Ma questa ipotesi era l’unica ancora in piedi e non passibile di prescrizione visto che gli eventuali reati sono di 35 anni fa. Un’altra inchiesta – condotta in questo caso dalla Direzione distrettuale antimafia di Firenze – era stata già archiviata su richiesta dei pm a inizio del 2025.

Le “nuove e approfondite indagini”, spiega la Procura in una nota, sono state condotte con il Gico della Guardia di finanza di Firenze e “hanno compreso l’escussione di numerosi testimoni, l’acquisizione di documenti presso enti pubblici e società private, il conferimento di plurimi incarichi di consulenza tecnico-scientifica e” intercettazioni telefoniche. Riesaminate anche “tutte le risultanze dei molteplici procedimenti e processi istruiti nel corso di 35 anni” sul disastro. Ancora “nuovamente vagliate tutte le ipotesi investigative che erano qualificabili come causa o concausa deI disastro”, dalle condizioni meteomarine alla posizione della petroliera Agip Abruzzo quando ci fu la collisione, l’efficacia dei dispositivi di sicurezza presenti a bordo del traghetto, “il confuso coordinamento nei soccorsi” e la “possibile alterazione della rotta” del traghetto Moby Prince per “la presenza di un terzo natante“, finora mai identificato e che probabilmente rimarrà senza un nome.

Tutte queste indagini, si afferma dalla procura, “non hanno tuttavia fatto emergere concreti elementi di responsabilità, colposa o dolosa, né a carico di soggetti già indagati in passato né a carico di terzi. Non sono emerse neppure nuove ipotesi suscettibili di ulteriori approfondimenti sulle cause della sciagura”. Nel 2019, evidenzia la procura, si è anche proceduto “a un’iscrizione a carico di ignoti” per intralcio alla giustizia, ipotizzando “che alcuni testimoni potessero essere stati indotti a mentire durante la loro escussione, ma le intercettazioni telefoniche e ambientali attivate a tale scopo non hanno tuttavia confermato questa ipotesi”.

Il procuratore di Livorno Maurizio Agnello sottolinea che naturalmente “il tempo trascorso dal disastro, avvenuto 35 anni fa, ha reso particolarmente complesse le indagini su un fatto di straordinaria gravità: un intervallo così lungo può attenuare anche i ricordi più vividi dei testimoni diretti tuttora viventi e rende estremamente improbabile che un consulente tecnico possa rispondere in termini di certezza ai quesiti posti dall’autorità giudiziaria”. La procura, conclude Agnello, “ha ritenuto doveroso svolgere ulteriori accertamenti, anche per il rispetto dovuto alle vittime e ai loro congiunti, che, in forma associata, hanno costantemente chiesto che fossero accertate le cause del disastro. Tale impegno è stato assunto nella piena consapevolezza di non poter indagare su ipotesi meramente suggestive“.