挑戰 Toyota 油電霸主地位！Stellantis 黑科技專利曝光 動力切換更平順



Stellantis 旗下北美部門 FCA-US LLC 近期曝光一項混合動力技術專利，目標是解決傳統油電車在引擎與電動馬達切換時可能產生的頓挫感。

Stellantis 旗下北美部門 FCA-US LLC 近期曝光一項混合動力技術專利，目標是解決傳統油電車在引擎與電動馬達切換時可能產生的頓挫感，透過預測演算法提前判斷動力需求，讓引擎與馬達的協同運作更加平順。 

目前多數混合動力系統會根據駕駛的油門、車速及其他感測器資訊即時調整動力輸出，但這種「感測後再反應」的控制方式，仍存在訊號傳遞與控制單元運算的時間延遲。FCA 在專利文件中指出，這些延遲可能限制先進控制演算法的效果，進而影響動力系統反應與行駛質感。 

為此，FCA 計畫導入結合「卡爾曼濾波（Kalman filtering）」與「預測視窗（horizon prediction）」的控制系統，利用數學演算法預測車輛接下來的動力需求，提前協調引擎脈衝與電動馬達輸出，降低動力系統切換時對傳動系統造成的衝擊，讓乘員感受更加平順。

FCA 計畫導入結合「卡爾曼濾波（Kalman filtering）」與「預測視窗（horizon prediction）」的控制系統，利用數學演算法預測車輛接下來的動力需求，提前協調引擎脈衝與電動馬達輸出，降低動力系統切換時對傳動系統造成的衝擊，讓乘員感受更加平順。

這項技術主要鎖定沒有離合器、採用 eCVT 架構的油電及插電式油電車，但未來也可能應用於搭載傳統齒輪式變速箱的混合動力系統。 

Stellantis 近年大幅調整電動化策略，包括 SRT 電動渦輪、超級電容及新型控制系統等專利陸續曝光，顯示 Stellantis 仍持續投入油電技術。若這項預測控制技術最終量產，有機會成為未來油電車提升平順性與駕乘品質的重要武器，對抗油電車最強悍的 Toyota。