Marc Márquez y el libro de Valentino: "A lo mejor me lo leo cuando me retire"

A Marc Márquez le ha salido perfecta la estrategia en su sexta victoria sprint en Misano, calcando la misma de 15 días atrás en Aragón cuando, de nuevo, Marc, segundo en parrilla, con medio trasero y Marco, el poleman, con blando trasero, sabía que el todo o nada era ese adelantamiento en la curva 1. Y volvió a conseguirlo. Y que estaba de buen humor lo demuestra la respuesta que dio en inglés sobre si sentía curiosidad por conocer su versión de "la historia" de Valentino Rossi, biografía autorizada que sale a la venta el 10 de noviembre y lleva por título "Mi historia". Y tan pancho ha contestado: "A lo mejor me lo leo cuando me retire".

"No sé si habla sobre ello o no, pero ya veremos. ¿Por qué no? Quizá lo lea cuando me retire e intente aprender cosas, porque al final es bueno aprender de todas las leyendas de cada deporte. He leído algunos libros, algunas biografías, así que ¿por qué no? Siempre aprendes de los mejores deportistas y de las leyendas", ha sido su respuesta.

Le ha gustado el respeto que ha sentido del público esta vez: Son 10 años ya, y si pasa, lo tengo tan interiorizado y estoy tan concentrado que, lógicamente, como deportista, prefieres aplausos, prefieres el fair play entre todas las aficiones y que, lógicamente, aquí se apoya y se grita más el nombre de Bezzecchi que el de Márquez porque tiene que ser así; estamos en Italia, pero en Aragón era al revés. Así que lo importante es que la gente disfrute y nosotros daremos el máximo de fiesta".

Ya en serio, así ha relatado su victoria sprint: "He intentado, porque se intenta, pero luego a veces sale, a veces no, hacer la misma y liderar desde el principio para evitar que con el blando tuviera ese extra al principio y luego gestionar la carrera hasta el final", ha comenzado explicando.

"Tú tienes en mente cosas que las piensas antes de ir a dormir y cuando te despiertas, a veces salen, a veces no. Esta vez ha salido. Esta vez el fin de semana está yendo de menos a más, que es lo que buscaba. Empezar un poquito más cauto, intentar simplemente poner la moto a punto sin sacarlo todo. Y luego hoy ya hemos trabajado ese ritmo".

No quiere pensar que estos 12 puntos obtenidos ese sábado sean más que lo que son: "Hasta mañana a las 2 tiene valor mental, luego veremos. Cambia esto de un día para otro mucho, pero bueno, me da confianza, me da fuerza. Todo lo que sea buenos resultados para un piloto es gasolina. Eso da buena vibra, pero ya te digo, hasta mañana a las 2. De 2 a 2.40 hay otra carrera y ahí veremos qué podemos hacer.

Y prefiere ser cauto de cara al domingo: "Si pienso que mañana el segundo está bien porque hoy hay dos neumáticos medios en el podio y uno blando. Entonces estoy convencido de que hoy el medio era el neumático para ir mejor y mañana Bezzecchi irá con el medio. Yo me miro los ritmos, los papeles, los miro 20 veces. Y ayer con el medio él tenía mejor ritmo que con el blando. Entonces creo que dará un poquito más, pero nosotros jugamos y tenemos que entenderlo también. Con esta ventaja de hoy, si mañana perdemos cinco, hoy hemos recuperado tres. Entonces no está tan mal".

Lo que ha asegurado con la boca grande Marc es que no le ha puesto el capote a Bezzecchi cuando se le ha acercado a medio segundo: "No, porque aparte ese T3 era el que tenía más respeto y sé que es donde me puede atacar de cara mañana, el T3 o T1. Es ahí donde me puede atacar. Entonces no, no vas con tanto margen para pensar esas cosas. Simplemente he gestionado el riesgo, pero con estas motos te duermes un poquito en tres frenadas y suma tres décimas o cuatro en una vuelta"

"Me entero de la ventaja en el muro. En la pizarra me lo marcan y, bueno, he visto que estaba a 1"1, me he relajado un poquito demasiado. En ese mismo momento ha apretado y, si no me equivoco, ha hecho una de sus vueltas o mejores personales y ahí ha reducido mucho la distancia y me ha tocado apretar otra vez. Pero cuando ya estás a un segundo, lo que intentas gestionar es el riesgo y todo en general. Hay pilotos que se lo marcan más en el dashboard, pero yo prefiero vieja escuela, muro, que ahí sabes que te concentras, lo miras una vez y no fallas".

Ya ha destapado de nuevo sus bazas y no le hace gracia: "Sí, es lo que odio de las sprint race. A mí se me ha dado siempre muy bien el instinto, el improvisar. Pero bueno, todos los pilotos de aquí son muy buenos y, sobre todo, si tú lo repites una, dos, tres, cuatro veces, al final ya se saben los trucos. Así que mañana tenemos que; todo depende mucho, no es que tú tengas pensado una cosa y salga. Depende mucho también de la salida, del momento de dejar el embrague, si estás cerca o lejos y ahí gestionarlo de la mejor manera".

La defensa en la curva 2

Considera la clave, la defensa en la curva 2. "Era la manera de intentar defenderla. Yo entro, defiendo y luego ya saldremos con el tren hecho. No vale para adelantar esa curva, de primero a segundo, segundo, primero no. En medio del grupo sí, porque se puede hacer el efecto acordeón, pero de primero a segundo, segundo, primero no".

Físicamente, sin pegas: "Bueno, bien, he intentado gestionar de la mejor manera, recuperar y creo que es un circuito exigente para todos. Ayer creo que hicimos una estrategia muy buena, veremos, pero ya te digo, mi objetivo es dar el 100% cada día. Un día has visto estar más alto, otro más bajo, un día te encontrarás mejor con la moto, un día peor. No quiere decir que cada vez que no gane es culpa del físico. A veces tú te sientes bien, pero hay gente que va más rápido, entonces estoy centrado en dar el 100% y también me siento cómodo, eso es lo importante".