Juzgado de Cartagena admite tutela contra Invías y el MinTransporte por la operación de seis peajes en la vía entre la Ciudad Heroica y Barranquilla

El recurso judicial busca esclarecer los fundamentos legales y administrativos que respaldan el cobro continuo de tarifas en estos peajes.

El Juzgado Noveno Administrativo del Circuito de Cartagena admitió una acción de tutela interpuesta contra el Instituto Nacional de Vías (Invías) y el Ministerio de Transporte, con el fin de ordenar la entrega de información clara y detallada sobre la situación contractual, financiera, técnica y tarifaria de seis estaciones de peaje ubicadas en el corredor vial que conecta a Cartagena con Barranquilla. 

La acción constitucional fue radicada por Ángel Barreto Mora, integrante del Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes, tras denunciar la vulneración de los derechos fundamentales de petición y acceso a la información pública.

El recurso judicial busca esclarecer los fundamentos legales y administrativos que respaldan el cobro continuo de tarifas en las casetas de Gambote, Pasacaballos, Turbaco y Bayunca, en la jurisdicción de Bolívar, así como en las de Sabanagrande y Galapa, en el departamento del Atlántico. 

De acuerdo con los accionantes, la ciudadanía y los gremios de transporte carecen de respuestas concretas sobre la justificación financiera para mantener operativas estas estaciones tras la finalización del esquema concesionado. Vinculación de la ANI y debate sobre la reversión de la infraestructura.

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En el auto de admisión, el despacho judicial dispuso además la vinculación de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), entidad clave en el trámite debido a su intervención en el proceso de terminación anticipada del contrato de concesión con la estructura plural Autopistas del Caribe. 

La participación de la ANI resulta determinante para establecer la trazabilidad del recaudo y el estado del traspaso de la infraestructura vial a la Nación.

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La admisión de esta tutela reabre el debate social e institucional en la región Caribe sobre el impacto socioeconómico de los peajes en la movilidad interdepartamental. 

"La semana pasada en Cartagena, el Presidente de la República presentó lo que será el nuevo estatuto portuario para la nación. Pues es hora de que de esos billonarios recursos que le entran a la nación por la operación del puerto cartagenero también se destine una partida para que tengamos vías y carreteras óptimas sin necesidad de tantos peajes que hacen más pobres a los ciudadanos", señaló Ángel Barreto, del Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes. 

Las entidades accionadas y vinculadas dispondrán de los términos de ley para rendir los informes correspondientes ante el Juzgado Noveno Administrativo del Circuito de Cartagena, previo a que el juez de tutela determine si existió la vulneración de los derechos alegados y ordene la revelación de la documentación técnica requerida.

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