Briones critica acuerdo con camioneros: “Nada mal el premio por unos días de toma de rutas vulnerando el Estado de derecho”

Luego que el gobierno y agrupaciones de camioneros y transportistas alcanzaran un acuerdo para deponer las manifestaciones por el alza en los precios de los combustibles, el que considera un congelamiento en los valores hasta marzo y un aumento en el porcentaje de devolución del impuesto específico al diésel, el exministro de Hacienda del gobierno de Sebastián Piñera, Ignacio Briones, criticó la medida.

“No solo mantienen la alta devolución histórica del impuesto al diésel: la aumentan.¿Costo fiscal de esta sola medida? En régimen, US$100 millones./año; $3,5 millones. promedio por camionero", dijo Briones en su cuenta de la red social X.

El también exasesor programático en el área de economía de la candidatura presidencial de Evelyn Matthei, añadió que “nada mal el premio por unos días de toma de rutas vulnerando el Estado de derecho”.

Asimismo, haciendo alusión a una columna publicada en La Tercera en 2022, Briones precisó en su posteo de este sábado que “mi crítica no es a un gobierno. Lo dije en 2022 y lo sostengo hace años. Dar beneficios ante tomas ilegales las valida, incentiva a otros a hacer lo mismo y debilita el Estado de derecho. La realidad política es compleja. Pero cambiar esta mala práctica exige cuestionarla”.

Proyecto de ley

El acuerdo alcanzado entre el gobierno y los camioneros consiste en un proyecto de ley, que fue ingresado esta semana al Congreso, que considera una reversión del alza del precio de $42 por litro que se materializó el jueves para el diésel y de $38,5 por litro para las gasolinas, a la que se agregó una reducción adicional para el diésel de $100 por litro.

Según el convenio hasta el 31 de marzo de 2027 los precios solo pueden mantenerse o bajar. “Si baja y luego sube, el alza se permite, pero el precio nunca puede superar el techo resultante luego de las bajas anunciadas hoy, esto es, el precio del 12 de noviembre menos $142 por litro para el diésel, y menos $39 pesos para las gasolinas”, dice el acuerdo.

También se aumenta el porcentaje de devolución del impuesto específico al diésel (transporte de carga por carretera, Ley 19.764). Las nuevas tasas se incorporan en esta ley y quedan como se indica a continuación: desde un 90% para contribuyentes con ingresos anuales iguales o inferiores a 2.400 UF; 90% para contribuyentes con ingresos anuales superiores a 2.400 y hasta 6.000 UF; 65% para contribuyentes con ingresos anuales superiores a 6.000 y hasta 20.000 UF; 50% para contribuyentes con ingresos anuales superiores a 20.000 UF.

Para los buses se sube el porcentaje de recuperación del peaje de 35% a 70% y, sobre el impuesto negativo, se elimina la obligación para los transportistas de enterar el débito en el F29 por el impuesto específico cuando este es negativo. Así se genera una cuenta de compensación, y se compensa una vez que se genere impuesto específico positivo.

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