Fernando Alonso y el motor Honda: "Son 37 km/h en la recta"

Aston Martin pensaba que Madring podía ser un circuito favorable en el que su chasis pudiera marcar la diferencia para meterse en la lucha por la zona media con buenas armas. Pero el pobre rendimiento y falta de potencia del motor Honda en las dos rectas de Madring (unos 600 metros y unos 800 metros) han pesado mucho más. Le han lastrado. Y así no hay nada que hacer. Y lo peor, es que Fernando Alonso considera que tampoco hay nada que hacer en la carrera de este domingo. Solo resistir, acabar la carrera y ver dónde puede terminar. Pero le falta demasiada velocidad en recta y una gestión de energía del propulsor Honda que no le haga pelear con una espada de madera. 

Así tuvo que luchar ante todos los 'leones' del 'Gran Circo' y así le tocará salir a pista este domingo en una carrera en la que se prevé acción y algún coche de seguridad. 

Por ello, y después de la sorprendente remontada de Fernando en Zandvoort (del 18º al 9º), MD le preguntó a Fernando Alonso si en este caso su coche también podría marcar la diferencia con su gestión de gomas enuna pista de degradación tan elebvada para optar a una estrategia distinta para remontar. Pero Fernando fue claro. 

"No es posible, porque creo que son 37 km/h en la recta, entonces... (piensa) no hay ningún sitio posible para adelantar", expresaba a este diario cuando atendió a la prensa española. 

"¿Qué estrategia parece la más adecuada para mañana? Acabar la carrera, a ver cuantos abandonos hay", expresó. 

"En Zandvoort estábamos a medio segundo de Williams en la crono, y luego en carrera vamos mucho mejor, porque nuestro chasis aguanta mejor los neumáticos y todo. Y aquí estamos en la misma décima, así que creo que hemos ganado muchísimo las curvas", apuntó, por sacar algo positivo. 

Gracias a la afición: "Le mando un abrazo a todos"

"La verdad, es que muchísimas gracias. Mandar un abrazo a todos, aunque no los podamos ver en persona uno a uno la gente ha sido la mejor parte del fin de semana. Una sorpresa de alguna manera, porque creo que las gradas están llenas de Aston Martin. Todas las gradas están verdes, con gorras verdes y lima, con la bandera de Asturias, coreando el nombre cada vez que me bajo del coche. Así que ha sido una sensación muy buena y lo mejor del fin de semana".

¿Una nota a la pista?

"Difícil poner un ranking de la pista. Como he dicho antes, para mí los circuitos convencionales siempre van a ganar, porque son circuitos en los que puedes entrenar todos los días del año, puedes buscar los límites del coche. En Fórmula 1 siempre vas a los límites de las prestaciones, y en los circuitos urbanos vas siempre al 95%, porque tienes esos muros y tienes que también acabar la carrera. Pero bueno, creo que es divertido respecto a otros circuitos, como Bakú o Singapur, creo que por lo menos aquí tienes esa velocidad extra, tienes esa adrenalina, y la afición... es inigualable dar una vuelta aquí comparada con cualquier otro circuito".