台北東區門戶關鍵拼圖到位！南港轉運站東站啟用 「四鐵共構」強勢連結

「南港轉運站東站」15日正式啟用，規劃地上19層、地下4層的現代化立體複合建築。（台北正式府提供）
由台北市政府推動、新光人壽保險公司投資興建的「南港轉運站東站」BOT案，今15日正式啟用，並委託日勝生集團（2547 TW）旗下萬達通實業負責營運管理。萬達通經營臺北轉運站逾17年，將以專業第三方參與臺北東區門戶計畫，為南港打造具效率、智慧及永續的交通樞紐。
 
南港轉運站東站工程造價約新台幣12億元，規劃地上19層、地下4層的現代化立體複合建築。啟用後原西站的所有客運業者將全數移入東站服務。進駐業者包含國光客運、葛瑪蘭客運、指南客運、中壢客運、基隆客運、泰樂客運，為往返基隆、宜蘭、桃園、花蓮等地的旅客提供周全的國道客運服務。

公運處表示，原南港轉運站西站的6家客運業者、12條客運路線本日全數無縫移轉至東站，服務範圍涵蓋基隆、桃園、宜蘭、花蓮及桃園機場，提供民眾通勤及觀光遊憩等運輸服務。東站設有9席上、下客月台及4席備用月台，配置較原西站更為充足，可提升客運車輛進出及調度效率；另透過明亮寬敞的候車大廳及站內動線，改善過往尖峰時段候車空間擁擠情形，提供旅客更舒適、便利的乘車環境。
 
日勝生表示，南港轉運站東站的啟用，是落實「東區門戶計畫」核心的交通拼圖。台北市政府規劃南港轉運站BOT案，即以結合臺鐵、高鐵及捷運，打造通往基隆、宜蘭及花東地區的交通樞紐為主要目標。新光人壽為南港轉運站BOT案最優申請人，並以新光集團資產管理能力推動開發。本案大樓動線，規劃大樓3樓空橋連通南港車站，與高鐵、臺鐵、捷運板南線、連結轉運站的國道客運網絡，形成四鐵共構的交通樞紐。與西區五鐵共構的臺北轉運站合作，共同推動大臺北「東西軸線結合」之雙核心發展策略成型。
 
日勝生表示，TOD（大眾運輸導向都市發展）及軌道經濟的重要性持續提升，臺北轉運站與南港轉運站分別位於台北市西區及東區，兩者所代表的城市功能互補。臺北轉運站是成熟的核心交通樞紐，長期累積大量國道客運與旅客運輸經驗；南港則是台北東區門戶計畫重點，結合臺鐵、高鐵、捷運、國道客運、會展、生技、軟體及商業發展，具備更大的城市成長潛力。
 
據住展市調顯示，南港區今年新案銷況反應算在台北市前段班，也可解讀為客戶對區域題材及發展性認同度高，成交的產品中的1~2房約佔4成多，3房約5成，而銷況佳建案不外乎是品牌知名或價位具競爭力，指標大案的「南港之星」，基地位在南港車站旁，每坪來到150～180萬元。