« Des files interminables », « Marre !! » : le « cauchemar » des automobilistes de la E42 est devenu réalité ce mercredi (photos)


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Nous vous l’avions annoncé ce mardi. À partir de ce mercredi 30 septembre, un nouveau méga chantier va perturber la circulation sur la E42. En cause ? Des travaux de réfection qui modifient les conditions de circulation sur environ quatre kilomètres en direction de Mons.
Pendant les travaux, deux bandes restent accessibles dans chaque sens. Vers Mons, les automobilistes circulent sur une voie maintenue dans la zone de chantier, limitée à 50 km/h, et sur une seconde bande basculée à contresens sur la chaussée habituellement empruntée vers Liège. La vitesse y est limitée à 70 km/h.
Les automobilistes circulant dans l’autre sens, vers Liège, verront également leur parcours modifié. Ainsi, la circulation se fait désormais uniquement sur les voies centrale et de droite, également à 70 km/h. Les échangeurs resteront accessibles durant toute la durée du chantier.
Un chantier qui va malheureusement durer puisque ces travaux sont annoncés au moins jusqu’à… la mi-novembre ! Et quand on voit les conditions de circulation ce mercredi matin, certains automobilistes craignent déjà la suite. « Des files interminables », « Ce chantier va devenir notre cauchemar. Comment vais-je faire pour arriver à l’heure au travail », « E42 à éviter ce mercredi matin », « Comme s’il n’y avait pas assez de chantiers ouverts simultanément ???? », « Marre des travaux !! »… nous ont indiqué plusieurs lecteurs, au courant ou non des travaux, via notre bouton Alertez-nous ou sur les réseaux sociaux.


Des travaux de prévention
Les travaux concernent les couches supérieures du revêtement. L’objectif est d’intervenir avant que les dégradations n’atteignent plus profondément la structure de l’autoroute. Le chantier permettra aussi de réparer un joint de dilatation du viaduc de Spy.
Une partie des travaux se déroulera pendant les congés d’automne afin de profiter d’une circulation moins importante. Le chantier représente un budget de 1,7 million d’euros hors TVA, financé par la SOFICO. Il sera réalisé par l’entreprise TRBA, en collaboration avec le SPW Mobilité et Infrastructures.
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