170 nowych autobusów za pół miliarda złotych. Tym razem diesle

W grudniu ubiegłego roku stołeczny ZTM podpisał z firmą Solaris Bus & Coach kontrakt na dostawę 120 autobusów przegubowych. Jak informuje ratusz, już niedługo na ulicach miasta pojawi się ich pierwsza partia - 10 pojazdów Solaris Urbino 18.

"Zgodnie z harmonogramem mają być dostarczone w pierwszym tygodniu grudnia, a dostawy zakończą się w lipcu 2027 roku. Te 120 autobusów będzie kosztowało 324 mln zł" - wyjaśniają w komunikacie urzędnicy.

Przetarg, w którym wyłoniono dostawcę pojazdów, dawał możliwość rozszerzenia zamówienia. ZTM skorzystał z tej opcji i w środę podpisano umowę na partię 50 dodatkowych przegubowców. Harmonogram dostaw zakłada, że będą przyjeżdżały do Warszawy w partiach po 10 sztuk, począwszy od 22 października 2027 roku. Koszt tego zamówienia to ok. 145 milionów złotych.

Autobusy Solaris Urbino 18 dla Warszawy

Mogą wozić ludzi na noszach

Każdy z zamówionych autobusów ma 133 miejsca dla pasażerów, w tym 39 miejsc siedzących. Są niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, wyznaczone miejsca dla wózków i blokady alkoholowe dla kierowców. Standardowo będą przystosowane dla osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w m.in. przyciski opisane alfabetem Braille’a oraz informujące kierowcę o potrzebie rozłożenia rampy dla wózków inwalidzkich i użycia tzw. przyklęku, czyli pochylenia autobusu na prawą stronę.

"Autobusy są napędzane silnikami diesla spełniającymi normę Euro 6, a na dachu zamontowano panele fotowoltaiczne służące do ograniczenia zużycia energii przez pojazd" - podkreśla stołeczny ratusz.

W razie potrzeby - np. wystąpienia klęski żywiołowej - autobusami będzie można ewakuować i przewozić ludzi, także w pozycji leżącej na noszach. Pojazdy są wyposażone w systemy ich mocowania. W każdym autobusie są miejsca dla czterech noszy. One również zostaną dostarczone przez producenta.

Urzędnicy wyliczają, że Solaris dostarczył dotychczas do stolicy ponad 1750 autobusów, w tym pojazdy elektryczne, hybrydowe, gazowe oraz z napędem konwencjonalnym.

Hybrydy od Relobusa

Urzędnicy poinformowali również, jakie autobusy zostaną podstawione do obsługi umowy z firmą Relobus. Będą to hybrydowe pojazdy MAN Lion's City 18, wyposażone w system tzw. start-stop. Jest to układ, dzięki któremu w czasie postoju na przystankach silnik zostaje wyłączony, co dodatkowo ogranicza emisję zanieczyszczeń, a także zmniejsza hałas.

"50 takich hybrydowych autobusów (plus 4 rezerwowe) od 1 grudnia br. będzie sukcesywnie wprowadzanych do obsługi linii WTP. Usługi będą wykonywane przez 10 lat. Kontrakt przewiduje, że rocznie pojazdy mają wykonać maksymalnie po 4,2 miliona wozokilometrów, a wartość kontraktu to 601 mln zł brutto" - podkreśla ratusz.